在比例分?jǐn)傔^(guò)程中，其他航段航空公司認(rèn)可的BKK—KHI航段承運(yùn)人應(yīng)為（）。

在計(jì)算單程的國(guó)際運(yùn)價(jià)時(shí)，需要進(jìn)行的檢查有（）。

一般來(lái)講，控制過(guò)程都要經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟，包括（）。

本票貨物中CC的開(kāi)賬金額是（）。

航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給是（）。

如果航空運(yùn)輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難，則供給的價(jià)格彈性就（）。

按照規(guī)定，行程單不得隨意作廢，作廢量不能超過(guò)同期電子客票銷售量的（）。

如果將7人所出的差錯(cuò)按人進(jìn)行分類（分層），并作排列圖，則位于排列圖中的主要因素包括（）。

操作者C所出的各種類型的差錯(cuò)很可能屬于（）。

下列關(guān)于航空運(yùn)輸業(yè)中質(zhì)量的說(shuō)法正確的有（）。