凡是新設航標或有變化的航道，不必進行全面探測或掃床。

航標配布不必利用自然水深。

航道巨變或節(jié)日客運繁忙和春運期間，應縮短檢查周期，加強航道、航標檢查。

當通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時，通航水位應根據(jù)樞紐布置作相應調(diào)整。

同一船型，航速越大，船舶吃水增量越大。

發(fā)現(xiàn)獲悉外單位在河道上施工時，航道站應前往了解情況，做好記錄；對違反規(guī)定未辦理報批手續(xù)的，應督促其到航道部門辦理審批手續(xù)，并將有關情況報告航道分局。

航標維護正常率是指某河段某一時期航標失常座天與維護期航標總共座天數(shù)之比。

設計最高通航水位應采用按《內(nèi)河通航標準》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的樞紐下泄最大流量所對應的最高水位。當樞紐下游有梯級銜接時，應采用下一梯級的上游設計最高通航水位，并計入動庫容的水位抬高值。

急灘是指天然河流中航槽彎窄、流態(tài)險惡、威脅船舶航行安全的局部河段。

過河航道的航標配布，以與兩岸過河標相連直線平行的兩側(cè)，寬度各大于設標寬度的二分之一時，兩側(cè)均可不設浮標。