A.遵循憲法、法律、行政法規(guī)基本原則
B.遵循地方管理規(guī)定
C.符合習(xí)慣做法
D.針對地方水域特點
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A.海上交通安全
B.海上交通事故司法處理
C.海上交通事故調(diào)查處理
D.水上交通事故調(diào)查處理
A.領(lǐng)海、內(nèi)水
B.內(nèi)水、領(lǐng)?；蛘吲B區(qū)
C.領(lǐng)?；蛘吲B區(qū)
D.毗連區(qū)
A.正文條款、規(guī)則和守則
B.正文條款、規(guī)則
C.規(guī)則、守則A 部分
D.正文條款、規(guī)則、守則A 部分
A.2012年8月20日
B.2013年8月20日
C.2014年8月20日
D.2015年8月20日
A.ILO 自成立以來制定的有關(guān)公約和建議書
B.ILO 147號公約及其后生效后的ILO 公約
C.FMO 的公約
D.SOLAS 公約與STCW 公約
最新試題
《2006年海事勞工公約》的生效時間為（）。
1997年9月至11月，Paris MOU 成員國根據(jù)新的諒解備忘錄，首次對在港外國籍船舶執(zhí)行ILO 147號公約的情況實施了集中檢查會戰(zhàn)（CIC ），以監(jiān)控（）。
《1996年海員工時和船舶配員公約》（ILO 公約第180號）旨在（）。
ILO No.147分為公約主體及其附件，附件是許多相關(guān)的其他ILO海事公約，接受ILO No.147的國家必須（）。
ILO No.147公約要求，締約國對在其領(lǐng)土上登記的船舶使有效管轄權(quán)或控制，當(dāng)其無有效管轄權(quán)時，應(yīng)（）。
追逐須在外國船舶或者其小艇之一或者以被追逐的船舶為母船進(jìn)行活動的其他船艇在中華人民共和國的（）內(nèi)時開始。
1987年（海員）健康保護(hù)和醫(yī)療公約要求，會員國應(yīng)通過國家法律或條例使船東負(fù)責(zé)保持船舶適當(dāng)?shù)男l(wèi)生條件，國家應(yīng)保證制訂措施，為船上海員提供（）。
ILO 147號公約生效后，ILO 又通過（）的形式將后來制定的某些公約添加到第147號公約的附錄中，（）尤須履行加入的公約中關(guān)于港口國監(jiān)督的條款。
交通（運輸）主管部門制定的法規(guī)文件在交通安全管理法規(guī)體系中占了相當(dāng)大的比重，是為實施相關(guān)法律、法規(guī)，或在（）的基礎(chǔ)上，在有關(guān)船舶安全管理方面作出的比較具體的規(guī)定。
1997年4月1日實施的新的Paris M0U 規(guī)定，對到港船舶執(zhí)行ILO No.147號公約的情況實施檢查，關(guān)于檢查的船舶，下列說法正確的是（）。