A.50
B.40
C.30
D.20
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A.大于
B.等于
C.小于
D.大于等于
A.5.0～6.0m
B.6.0～7.0m
C.7.0～8.0m
D.8.0～9.0m
A.超過(guò)20
B.超過(guò)25
C.少于20
D.少于25
A.一條車(chē)道的高峰小時(shí)交通量
B.單向高峰小時(shí)交通量
C.雙向高峰小時(shí)交通量
D.單向平均小時(shí)交通量
A.各部分必須按中心線對(duì)稱(chēng)布置
B.各部分均按中心線不對(duì)稱(chēng)布置
C.車(chē)行道必須按中心線對(duì)稱(chēng)布置
D.人行道必須按中心線對(duì)稱(chēng)布置
最新試題
確定機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道寬度應(yīng)注意的問(wèn)題論述，下列（）條為妥。
在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對(duì)于互通式立交的車(chē)道布置來(lái)說(shuō)，其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車(chē)道，常速路布置自行車(chē)道時(shí)，自行車(chē)道寬每側(cè)（）m。
以下各項(xiàng)中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容。
在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面，對(duì)于道路縱坡的確定來(lái)說(shuō)，城市道路非機(jī)動(dòng)車(chē)的最大縱坡，按自行車(chē)的行駛能力控制在（）以下為宜。
機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在（）。
常用的機(jī)動(dòng)車(chē)坡道式停車(chē)庫(kù)包括（）。
機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車(chē)流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。
屬于下列（）情況之一時(shí)，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。
城市軌道交通建設(shè)每條線路長(zhǎng)度應(yīng)該滿(mǎn)足以下（）要求。
在城市公共停車(chē)設(shè)施類(lèi)型中，就路外停車(chē)場(chǎng)而言，機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施的停車(chē)面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車(chē)進(jìn)行估算的，其中路邊停車(chē)帶為（）m2／停車(chē)位。