單項選擇題對于城市道路平面交叉口設(shè)計來說，在道路類型為支路時，其交叉口設(shè)計車速為（）km／h。
A.25～30
B.20～25
C.15～20
D.5～15
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1.單項選擇題對于城市道路平面交叉口設(shè)計來說，在道路類型為次干路時，其交叉口轉(zhuǎn)角半徑為（）m。
A.15～25
B.8～10
C.5～8
D.3～5
2.單項選擇題在平面交叉口按相交道路連接的形式劃分中，兩條道路成銳角（<75°或鈍角>105°斜向交叉的交叉口（）。
A.十字交叉口
B.X形交叉
C.多路交叉口
D.丁字交叉口
3.單項選擇題在交叉口交通組織方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。
A.無交通管制
B.采用渠化交通
C.實施交通指揮
D.設(shè)置立體交叉
4.單項選擇題在城市道路平面規(guī)劃中，超高緩和段是由直線段上的雙向坡橫斷面過渡到具有完全超高的單向坡橫斷面的路段。其在一般情況下，超高緩和段長度最好不小于（）m。
A.5～10
B.10～15
C.15～20
D.20～25
5.單項選擇題在城市道路平面規(guī)劃設(shè)計方面，對于道路平曲線最小半徑來說，其考慮車輛抗傾覆的二曲線最小半徑的公式為R=V2／{127（φ~i）}，則式中i表示（）：
A.設(shè)計車速
B.路面橫向摩阻系數(shù)
C.橫向力系數(shù)
D.道路橫坡
最新試題
在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。
題型：單項選擇題
在立體交叉設(shè)計方面，對于互通式立交的車道布置來說，其在快速路上不應設(shè)置自行車道，常速路布置自行車道時，自行車道寬每側(cè)（）m。
題型：單項選擇題
在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于豎曲線來說，其為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的（）。應避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。
題型：單項選擇題
立體交叉的設(shè)置條件如下（）。
題型：多項選擇題
立體交叉多用于（）。
題型：多項選擇題
對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。
題型：多項選擇題
在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市，機動車道路的最大縱坡宜控制在（）以下。
題型：單項選擇題
在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。
題型：單項選擇題
下列選項中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。
題型：多項選擇題
對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。
題型：多項選擇題