A.交通市場政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
B.交通市場政策、交通投資政策、交通管理政策、交通調(diào)整政策
C.交通市場政策、交通成本政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
D.交通管理政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
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A.人的出行需求
B.交通的彈性需求
C.貨物的運輸需求
D.派生性交通需求
A.道路、公園、醫(yī)院、圖書館、信息設(shè)施所有城市居民都可以享受或必須遵循的政策、法規(guī)、福利等非實物的產(chǎn)品
B.道路、住宅、醫(yī)院、圖書館
C.道路、公園、醫(yī)院、公共廁所、住宅
D.所有城市居民都可以享受或必須遵循的政策、法規(guī)、福利等等非實物的產(chǎn)品
A.第一產(chǎn)業(yè)
B.第二產(chǎn)業(yè)
C.第三產(chǎn)業(yè)
D.第二、三產(chǎn)業(yè)
A.城市經(jīng)濟的增長和投資成為城市空間結(jié)構(gòu)演化的主要動力
B.知識密集型企業(yè)占主導(dǎo)地位，并依托人才密集區(qū)在城市集聚
C.城市空間不斷擴大，城市功能分區(qū)逐漸明顯
D.內(nèi)涵調(diào)整和外延擴展交互作用，城市空間結(jié)構(gòu)不斷變動
A.R＆D，創(chuàng)新和原型的生產(chǎn)活動，集中在高層次的技術(shù)創(chuàng)新場所，主要是大都市中心及一些科技園區(qū)
B.高度技術(shù)性的制造業(yè)活動，主要集中在發(fā)達國家的技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)
C.大規(guī)模的生產(chǎn)活動，長時間需要大量的半熟練勞力，擴散至東南亞等發(fā)展中國家
D.經(jīng)濟中心城市以制造業(yè)為核心產(chǎn)業(yè)而崛起
E.與客戶直接關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)以及售后服務(wù)等，需要接近主要的大都市地區(qū)，并擴散到工業(yè)化及發(fā)展中國家的整個市場區(qū)
最新試題
城市與區(qū)域一體化發(fā)展的主要內(nèi)容有（）。
下面（）是外部性經(jīng)濟的正效果。
經(jīng)濟學(xué)家的環(huán)境觀點就是要（）。
一般而言，城市與區(qū)域一體化發(fā)展主要有五個方面的內(nèi)容組成，即生產(chǎn)要素市場一體化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化、城鄉(xiāng)空間發(fā)展一體化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化、環(huán)境資源開發(fā)和保護一體化。其中對五個方面的相關(guān)作用敘述正確的選項包括（）。
下列選項中，屬于城市財政支出中教科文衛(wèi)事業(yè)支出的是（）。
決定和影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的因素包括以下（）。
對城市住房供給和需求的價格彈性敘述正確的選項包括（）。
在資源的開發(fā)利用中，現(xiàn)代經(jīng)濟理論將資源分為有形資源和無形資源兩種形式。其中無形資源包括（）。
下面關(guān)于公共財政的基本特點的論述正確的是（）。
1928年，（）在紐約合作出版的《城市土地經(jīng)濟學(xué)》一書，則把對城市土地經(jīng)濟學(xué)中分散研究的成果系統(tǒng)化了，它標(biāo)志著城市土地經(jīng)濟學(xué)分支的誕生。