單項(xiàng)選擇題快遞公司可以通過(guò)倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)對(duì)包裹的分揀、配送、捆包和信息處理等，這主要體現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)管理的()功能。

A.價(jià)格調(diào)節(jié)
B.供需調(diào)節(jié)
C.貨物運(yùn)輸能力調(diào)節(jié)
D.配送與流通加工


你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于多品種小批量型生產(chǎn)物流特征的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.物料被加工的重復(fù)程度介于單件生產(chǎn)和大量生產(chǎn)之間，一般采用混流生產(chǎn)
B.使用MRP實(shí)現(xiàn)物料相關(guān)需求的計(jì)劃，以JIT實(shí)現(xiàn)客戶個(gè)性化特征對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的物料、零部件、成品的拉動(dòng)需求
C.物料的消耗定額很容易確定，所以成本很容易降低
D.對(duì)制造過(guò)程中物料供應(yīng)商的選擇要求不高，所以外部物流的協(xié)調(diào)很容易控制

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)物流的說(shuō)法。錯(cuò)誤的是()。

A.企業(yè)生產(chǎn)物流按工藝過(guò)程特點(diǎn)可分為大量生產(chǎn)、單件生產(chǎn)和成批生產(chǎn)三種類(lèi)型
B.工序間物流指的是生產(chǎn)過(guò)程中各工序之間的物流
C.離散型生產(chǎn)物流指物料離散地運(yùn)動(dòng)，最后形成產(chǎn)品
D.企業(yè)生產(chǎn)物流按物料流經(jīng)的區(qū)域可分為工廠間物流和工序間物流

4.單項(xiàng)選擇題黨的十八大報(bào)告提出技術(shù)創(chuàng)新體系以()為導(dǎo)向。

A.企業(yè)
B.市場(chǎng)
C.科研機(jī)構(gòu)
D.高校

最新試題

根據(jù)弗農(nóng)的產(chǎn)品生命周期理論，產(chǎn)品創(chuàng)新階段的特征是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)產(chǎn)品的整體概念，屬于形式產(chǎn)品的產(chǎn)品要素有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

長(zhǎng)期股權(quán)投資決策中，投資項(xiàng)目的盡職調(diào)查及可行性論證風(fēng)險(xiǎn)屬于（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列指標(biāo)屬于效率評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于集裝箱整箱貨和拼箱貨流轉(zhuǎn)程序的區(qū)別。正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，薪酬收入是絕大部分勞動(dòng)者的主要收入來(lái)源，它對(duì)于勞動(dòng)者及家庭的保障作用是其他任何保障手段都無(wú)法替代的，這體現(xiàn)了薪酬的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

針對(duì)（）狀態(tài)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)者應(yīng)該開(kāi)發(fā)原有產(chǎn)品的新用途和新途徑，采取更有效的溝通手段來(lái)刺激需求。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列指標(biāo)中，可用來(lái)比較不同單項(xiàng)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)大小的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

某企業(yè)銑床車(chē)間生產(chǎn)某種產(chǎn)品，該產(chǎn)品的提前期為10天，車(chē)間的平均日產(chǎn)量為120臺(tái)，那么該車(chē)間該產(chǎn)品的提前量為（）臺(tái)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)成本加成定價(jià)法，甲企業(yè)智能熱水器的價(jià)格為（）元/臺(tái)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題