A.14日
B.15日
C.30日
D.60日
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A.保稅倉(cāng)庫(kù)貨物進(jìn)口
B.保稅倉(cāng)庫(kù)貨物儲(chǔ)存保管作業(yè)
C.保稅倉(cāng)庫(kù)貨物出庫(kù)作業(yè)
D.保稅倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)作業(yè)
A.15天
B.60天
C.30天
D.45天
A.一切險(xiǎn)
B.附加險(xiǎn)
C.平安險(xiǎn)
D.水漬險(xiǎn)
A.實(shí)際全損
B.推定全損
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D.單獨(dú)海損
A.運(yùn)輸保險(xiǎn)的證明
B.運(yùn)輸合同的證明
C.運(yùn)輸契約的證明
D.運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)的證明
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根據(jù)鄧寧的國(guó)際生產(chǎn)折中理論，決定跨國(guó)公司進(jìn)行對(duì)外直接投資的基本因素有（）。
保稅倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)運(yùn)作基本程序的第一個(gè)環(huán)節(jié)是（）。
海運(yùn)提單是國(guó)際海洋運(yùn)輸中最重要的單據(jù)。下列選項(xiàng)中，不屬于其性質(zhì)和作用的一項(xiàng)是（）。
海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別中基本險(xiǎn)別不包括（）。
國(guó)際合資企業(yè)是股權(quán)式合營(yíng)企業(yè)，它的特點(diǎn)是（）。
國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是（）。
關(guān)于特許經(jīng)營(yíng)，下列表述錯(cuò)誤的是（）。
國(guó)際結(jié)算工具主要包括現(xiàn)金和票據(jù)，票據(jù)包括（）。
跨國(guó)公司的管理組織形式包括（）。
國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)幕痉绞接校ǎ?/p>