A.國際業(yè)務(wù)部
B.全球混合結(jié)構(gòu)
C.全球職能結(jié)構(gòu)
D.聯(lián)絡(luò)辦事處
E.全球產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
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A.戰(zhàn)略的全球性
B.明顯的內(nèi)部化優(yōu)勢
C.在全球戰(zhàn)略指導(dǎo)下進(jìn)行集中管理
D.以直接投資為基礎(chǔ)的經(jīng)營手段
E.以間接投資為基礎(chǔ)的經(jīng)營手段
A.獨(dú)占許可
B.普通許可
C.交叉許可
D.分許可
E.專利許可
A.貨物全程運(yùn)輸由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
B.貨物從發(fā)運(yùn)地至目的地實(shí)行全程單一的費(fèi)率,并一次向貨主收取
C.相同運(yùn)輸方式下的連續(xù)運(yùn)輸
D.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)
E.作為負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同
A.運(yùn)行速度快
B.安全、準(zhǔn)確
C.運(yùn)輸能力大、運(yùn)價低
D.貨物滅失與破損率低
E.適于陸域和水域不方便運(yùn)輸?shù)膬?nèi)陸和其他地區(qū)的貨物運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.國際集裝箱運(yùn)輸
E.國際海運(yùn)
最新試題
提升中國企業(yè)國際競爭力的措施主要有()。
建立國際獨(dú)資企業(yè)的劣勢包括()。
()是指在一般不涉及股權(quán)或企業(yè)產(chǎn)權(quán)的條件下,通過契約轉(zhuǎn)讓一項或幾項無形資產(chǎn)而進(jìn)入目標(biāo)國市場。
保稅倉庫倉儲業(yè)務(wù)運(yùn)作基本程序的第一個環(huán)節(jié)是()。
跨國公司具有()的特征。
跟單托收按金融單據(jù)是否隨附商業(yè)單據(jù)分為()。
國際化經(jīng)營的市場進(jìn)入模式不包括()。
對一般進(jìn)出口貨物報關(guān)申報期限而言,進(jìn)口貨物的申報期限是自裝載貨物的運(yùn)輸工具申報進(jìn)境之日起()內(nèi)。
海運(yùn)戰(zhàn)爭險的保險期限以貨物裝上海輪開始,到卸離海輪為止。如果被保險貨物不卸離海輪或駁船,保險責(zé)任最長期限以海輪到達(dá)目的港當(dāng)日午夜起算,滿()保險責(zé)任自動終止。
常見的貿(mào)易融資形式有()。