A.票匯取款靈活
B.票匯中的匯票不可代替現(xiàn)金流通
C.票匯匯入行無(wú)須通知收款人取款，是由收款人持匯票登門自取
D.票匯是由匯款人自己將匯票寄給收款人或自己攜帶出國(guó)
E.票匯中的匯票可代替現(xiàn)金流通
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A.費(fèi)用低廉
B.速度較慢
C.資金可被銀行短期占用
D.收款時(shí)間短
E.主要運(yùn)用于匯款較大的業(yè)務(wù)
A.匯票
B.票匯
C.本票
D.托收
E.支票
A.非股權(quán)安排
B.股權(quán)投資
C.股權(quán)安排
D.特許經(jīng)營(yíng)
A.是特許人和特許加盟商之間的契約關(guān)系
B.是一種智能型的商業(yè)組織形式
C.不屬于許可貿(mào)易的范疇
D.是一種商業(yè)模式、市場(chǎng)進(jìn)入模式、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)模式，被人們譽(yù)為"第三次商業(yè)革命"
A.出口進(jìn)入模式
B.合同進(jìn)入模式
C.投資進(jìn)入模式
D.間接進(jìn)入模式
最新試題
國(guó)際結(jié)算工具主要包括現(xiàn)金和票據(jù)，票據(jù)包括（）。
國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)幕痉绞接校ǎ?/p>
建立國(guó)際獨(dú)資企業(yè)的劣勢(shì)包括（）。
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)不是運(yùn)輸合同，而是（）。
（）是指在一般不涉及股權(quán)或企業(yè)產(chǎn)權(quán)的條件下，通過(guò)契約轉(zhuǎn)讓一項(xiàng)或幾項(xiàng)無(wú)形資產(chǎn)而進(jìn)入目標(biāo)國(guó)市場(chǎng)。
海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限以貨物裝上海輪開(kāi)始，到卸離海輪為止。如果被保險(xiǎn)貨物不卸離海輪或駁船，保險(xiǎn)責(zé)任最長(zhǎng)期限以海輪到達(dá)目的港當(dāng)日午夜起算，滿（）保險(xiǎn)責(zé)任自動(dòng)終止。
國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是（）。
關(guān)于福費(fèi)廷業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，下列表述正確的是（）。
根據(jù)鄧寧的國(guó)際生產(chǎn)折中理論，決定跨國(guó)公司進(jìn)行對(duì)外直接投資的基本因素有（）。
關(guān)于票匯的特點(diǎn)，下列表述錯(cuò)誤的是（）。