A.機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)是以機(jī)動(dòng)車(chē)輛本身及機(jī)動(dòng)車(chē)輛的第三者責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的一種運(yùn)輸工具保險(xiǎn)
B.在我國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)通常被稱(chēng)為汽車(chē)保險(xiǎn)
C.在我國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)的保險(xiǎn)對(duì)象是經(jīng)交通管理部門(mén)檢驗(yàn)合格并具有有效行駛證和號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車(chē)輛
D.機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)所承保的機(jī)動(dòng)車(chē)輛包括汽車(chē)、電車(chē)、電瓶車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)、各種專(zhuān)用機(jī)械車(chē)以及特種車(chē)等
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A.3%
B.5%
C.10%
D.2%
A.境外機(jī)動(dòng)車(chē)永久入境的
B.機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)上道路行駛的
C.境外機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)入境的
D.機(jī)動(dòng)車(chē)距規(guī)定的報(bào)廢期限不足一年的
A.多次性賠償結(jié)案
B.累計(jì)性賠償結(jié)案
C.一次性賠償結(jié)案
D.連續(xù)性賠償結(jié)案
A.3～5年
B.2～5年
C.1～3年
D.2～3年
A.1車(chē)輛增添或減少設(shè)備
B.車(chē)輛經(jīng)修復(fù)后沒(méi)有明顯增值
C.車(chē)輛改變用途
D.車(chē)輛牌價(jià)上漲或下跌幅度較大
最新試題
沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)中，一切險(xiǎn)關(guān)于觸碰責(zé)任的規(guī)定有碰撞、觸碰責(zé)任的賠償計(jì)算是按（）的方式進(jìn)行的。
沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)中，船舶在航行中船員和船舶同時(shí)失蹤，失蹤滿(mǎn)（）以上稱(chēng)為失蹤，屬于保險(xiǎn)責(zé)任。
自2008年2月1日零時(shí)起，機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)開(kāi)始實(shí)行新的責(zé)任限額。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額規(guī)定為：死亡傷殘賠償限額（）元人民幣，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額（）元人民幣，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額（）元人民幣。
以飛機(jī)乘客為保險(xiǎn)對(duì)象的一種航空責(zé)任保險(xiǎn)稱(chēng)為（）。
船舶保險(xiǎn)中，當(dāng)新船發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)部分損失時(shí)，如果保險(xiǎn)金額小于保險(xiǎn)價(jià)值，保險(xiǎn)人計(jì)算賠款的公式是（）。
（）承保被保險(xiǎn)船舶因遭受保險(xiǎn)范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致的全部損失，包括實(shí)際全損和推定全損。
某船投保了遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)，當(dāng)保險(xiǎn)期限屆滿(mǎn)時(shí)，被保險(xiǎn)船舶還在航行途中，若在此期間該船發(fā)生了全部損失，要求保險(xiǎn)人履行賠償責(zé)任，則該船應(yīng)（）。
飛機(jī)機(jī)身（零備件）一切險(xiǎn)的除外責(zé)任包括（）等方面的內(nèi)容。
遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)中，（）是指以時(shí)間作為保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限的保險(xiǎn)。
保險(xiǎn)飛機(jī)全年發(fā)生賠款，但賠款低于保險(xiǎn)費(fèi)的30％，則退回全年保險(xiǎn)費(fèi)的（）。