A.既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量,且利用簡(jiǎn)單工藝即可回復(fù)的,應(yīng)以修復(fù)為主
B.二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無(wú)法修復(fù)或者工藝上無(wú)法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換
C.當(dāng)配件修復(fù)費(fèi)用超過(guò)或等于該配件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換
D.更換件定損規(guī)格可以高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.TC(ASR)
B.EDL
C.SRS
D.ABS
A.非承載式
B.承載式
C.車架式
D.二廂式
A.50
B.80
C.100
D.150
A.20度
B.25度
C.30度
D.40度
A.水箱蓋
B.散熱器
C.水套
D.水泵
最新試題
兩軸式變速器沒(méi)有直接檔。
某家用車在保險(xiǎn)公司投保車險(xiǎn)時(shí)附加投保了玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn),某日停放在居民樓下時(shí),被樓上不知何人扔下的雜物擊碎了天窗玻璃,僅僅造成天窗玻璃破碎,保險(xiǎn)人應(yīng)按照玻璃單獨(dú)損壞險(xiǎn)賠付其損失。
新車購(gòu)置價(jià)不包含車輛購(gòu)置稅。
使用吊車吊裝時(shí),鋼繩對(duì)車身的漆皮損傷屬于合理施救。
未產(chǎn)生立案任務(wù)的案件,不能產(chǎn)生理算任務(wù)。
價(jià)值較低的配件,一般修理費(fèi)用應(yīng)不高于新件價(jià)格的40%。
被查勘車輛選擇“無(wú)損失”是不會(huì)再發(fā)起定損任務(wù)的。
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車按規(guī)定載運(yùn)的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責(zé)任。
上年度保險(xiǎn)車輛投保的車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、附件險(xiǎn)中任何一項(xiàng)發(fā)生保險(xiǎn)賠款,被保險(xiǎn)人續(xù)保時(shí),均不能享受無(wú)賠款優(yōu)待。