A.1960年
B.20世紀(jì)70年代中期
C.20世紀(jì)90年代
D.進(jìn)入21世紀(jì)
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A.規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)踐
B.保險(xiǎn)理論與實(shí)務(wù)
C.保險(xiǎn)分析
D.購買保險(xiǎn)的實(shí)踐
A.社會(huì)穩(wěn)定
B.社會(huì)利益
C.經(jīng)濟(jì)利益
D.經(jīng)濟(jì)損失
A.損失補(bǔ)償機(jī)制
B.受益增加機(jī)制
C.危機(jī)管理機(jī)制
D.財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)移機(jī)制
A.風(fēng)險(xiǎn)因素引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故
B.風(fēng)險(xiǎn)事故導(dǎo)致?lián)p失
C.風(fēng)險(xiǎn)因素只是風(fēng)險(xiǎn)事故產(chǎn)生并造成損失的可能性或使這種可能性增加的條件,它并不直接導(dǎo)致?lián)p失
D.下冰雹使得路滑而發(fā)生車禍,造成人員傷亡,車禍?zhǔn)秋L(fēng)險(xiǎn)因素;若冰雹直接擊傷行人,則冰雹既是風(fēng)險(xiǎn)因素,又是風(fēng)險(xiǎn)事故
A.不確定性與不平衡性
B.可測性與不平衡性
C.規(guī)律性與不平衡性
D.不確定性與規(guī)律性
最新試題
財(cái)務(wù)報(bào)表分析法和流程圖分析法較多地被用于企業(yè)()階段。
風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是指在()的基礎(chǔ)上,對風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、損失程度,結(jié)合其他因素進(jìn)行全面考慮,評估發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的可能性及其危害程度,并與公認(rèn)的安全指標(biāo)相比較,以衡量風(fēng)險(xiǎn)的程度,并決定是否需要采取相應(yīng)的措施。
從錯(cuò)綜復(fù)雜的環(huán)境中找出經(jīng)濟(jì)主體所面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)是()的任務(wù)。
人們采取行動(dòng)降低損失的可能性和嚴(yán)重性是()。
進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理最有效的方法之一是()。
在風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)中,()的目的是降低損失頻率和減少損失幅度,重點(diǎn)在于改變引起意外事故和擴(kuò)大損失的各種條件。
不僅使風(fēng)險(xiǎn)管理建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上,而且使風(fēng)險(xiǎn)分析定量化,為風(fēng)險(xiǎn)管理者進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)決策、選擇最佳管理技術(shù)提供了科學(xué)依據(jù)的是()。
轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)是指一些單位或個(gè)人為避免承擔(dān)損失,而有意識地將損失或與損失有關(guān)的()轉(zhuǎn)嫁給另一些單位或個(gè)人去承擔(dān)的一種風(fēng)險(xiǎn)管理方式。
風(fēng)險(xiǎn)損失在一定時(shí)間范圍內(nèi)實(shí)際發(fā)生損失或預(yù)期發(fā)生損失的數(shù)量與所有可能發(fā)生損失的數(shù)量的比例是指()。
風(fēng)險(xiǎn)管理人員使用最為普遍的風(fēng)險(xiǎn)識別方法是()。