單項(xiàng)選擇題海上貨物運(yùn)輸過(guò)程中,提單的性質(zhì)和作用主要表現(xiàn)在()。

A.占有提單并不代表有權(quán)占有和處分提單項(xiàng)下的貨物
B.提單是承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人出具的貨物收據(jù)
C.提單是代表貨物保管權(quán)的憑證
D.提單是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸合同


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1.單項(xiàng)選擇題甲航海運(yùn)輸公司接受乙公司的委托,運(yùn)輸一批貨物至美國(guó),由于甲運(yùn)輸公司運(yùn)輸能力有限,經(jīng)乙公司同意,甲公司將其中一部分貨物交由丙航海運(yùn)輸公司運(yùn)輸,此刻,甲承運(yùn)人應(yīng)()。

A.對(duì)其實(shí)際運(yùn)輸?shù)哪遣糠重浳镓?fù)責(zé)
B.如果與丙公司有約定,則只對(duì)自己運(yùn)輸?shù)牟糠重?fù)責(zé)
C.對(duì)所有貨物負(fù)責(zé)
D.不對(duì)該次運(yùn)送負(fù)責(zé),由乙公司自己承擔(dān)責(zé)任

2.單項(xiàng)選擇題《海商法》關(guān)于承運(yùn)人賠償責(zé)任限制有明確的規(guī)定,下列說(shuō)法正確的是()。

A.承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或損壞的賠償責(zé)任,在任何情況下每件或每單位不得超過(guò)100英鎊
B.每件或每單位的賠償責(zé)任為1萬(wàn)法郎或按滅失和受損貨物毛重計(jì),每公斤為30法郎,以二者中較高者為準(zhǔn)
C.按照貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算,每件或每個(gè)貨運(yùn)單位為666.67計(jì)算單位,或者按照貨物毛重計(jì)算,每公斤為2計(jì)算單位,以二者中賠償數(shù)額較高的為準(zhǔn)
D.承運(yùn)人與托運(yùn)人不得另行約定高于《海商法》規(guī)定的賠償限額

3.單項(xiàng)選擇題一艘貨輪裝載了20噸非集裝箱貨物,從大連港碼頭啟運(yùn)至荷蘭鹿特丹港。航行中,由于該船駕駛員在霧大時(shí)超速行駛,致使與對(duì)面開(kāi)來(lái)的另一艘貨輪相撞。對(duì)與本船貨主可否要求本船船東賠償其貨損的說(shuō)法,正確的是()。

A.可以,因?yàn)楹I谭鞔_規(guī)定承運(yùn)人對(duì)非集裝箱貨物的責(zé)任期間,是從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止
B.可以,因?yàn)楸敬{駛員在駕駛船舶時(shí)有明顯過(guò)失,其船東應(yīng)對(duì)船員在職責(zé)范圍內(nèi)的行為負(fù)責(zé)
C.不可以,因?yàn)轳{駛員的過(guò)失屬于海商法中所規(guī)定的航行過(guò)失免責(zé)條款
D.不可以,因?yàn)轳{駛員在駕駛船舶過(guò)程中的一切行為均免責(zé)

4.單項(xiàng)選擇題A公司委托B海運(yùn)公司運(yùn)送一批貨物,B公司在責(zé)任期間對(duì)下列()損失須承擔(dān)賠償責(zé)任。

A.因B公司過(guò)失遲延交貨而造成A公司在商業(yè)上的經(jīng)濟(jì)損失
B.因船長(zhǎng)在駕駛船舶中的過(guò)失致使貨物損壞
C.船舶在正常航線上發(fā)生意外致使貨物滅失
D.船舶航行中為救助他船而使貨物部分損毀

5.單項(xiàng)選擇題責(zé)任期間內(nèi),因下列原因造成貨物發(fā)生滅失或損壞的,承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任,也不負(fù)舉證責(zé)任的是()。

A.戰(zhàn)爭(zhēng)或武裝沖突
B.非承運(yùn)人本人的過(guò)失所造成的火災(zāi)
C.罷工、停工或勞動(dòng)受到限制的
D.船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失

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共同海損應(yīng)當(dāng)由受益方按照()比例分?jǐn)?/p>

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