A.持續(xù)性
B.高效性
C.高速性
D.靈活性
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A.缺貨頻率
B.滿足率
C.庫存率
D.缺貨率
A.貨主
B.企業(yè)
C.需求
D.市場
A.持續(xù)性
B.高效性
C.高速性
D.靈活性
A.從屬性
B.即時性
C.移動性
D.可替代性
A.從屬性
B.移動性
C.分散性
D.即時性
最新試題
物流企業(yè)實現(xiàn)供給與需求匹配面臨的挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在()。
下述能夠調(diào)整服務(wù)供給的策略是()。
物流服務(wù)企業(yè)可以通過采用差別定價策略把高峰期的部分需求轉(zhuǎn)移到非高峰期。
超額預(yù)訂指企業(yè)預(yù)先接受的服務(wù)要求與企業(yè)提供服務(wù)的能力一致。
收益管理系統(tǒng)通常由()等要素構(gòu)成。
在低顧客接觸服務(wù)中,可以運(yùn)用定制化服務(wù)設(shè)計法,充分考慮到顧客感知,強(qiáng)調(diào)差異化服務(wù)和顧客參與。
依據(jù)羅杰?施米諾提出的服務(wù)過程矩陣,高勞動密集型服務(wù)的管理者需要密切監(jiān)視技術(shù)進(jìn)步,管理需求以保持設(shè)備的利用率。
航空貨運(yùn)公司為實現(xiàn)收益最大化,常采用等額預(yù)訂策略。
服務(wù)補(bǔ)救管理體系包括四大模塊,即()。
全面質(zhì)量管理把實施質(zhì)量管理當(dāng)作一項長期、動態(tài)的戰(zhàn)略工程。