A.計(jì)劃的編制是從上至下,由粗到細(xì)
B.超越了MRPⅡ的范圍和集成功能
C.支持混合方式的制造環(huán)境
D.支持動態(tài)的監(jiān)控能力,提高業(yè)務(wù)績效
E.支持開放的客戶機(jī)/服務(wù)器計(jì)算環(huán)境
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A.最小移動距離
B.綜合性
C.適應(yīng)性
D.經(jīng)濟(jì)性
E.集裝單元化
A.物料
B.存儲
C.移動
D.技術(shù)
E.方法
A.人力資源計(jì)劃
B.財務(wù)分析計(jì)劃
C.采購需求計(jì)劃
D.生產(chǎn)能力需求計(jì)劃
E.車間作業(yè)計(jì)劃
A.過量生產(chǎn)的浪費(fèi)
B.等待的浪費(fèi)
C.搬運(yùn)的浪費(fèi)
D.庫存的浪費(fèi)
E.加工本身的浪費(fèi)
A.提高物流作業(yè)的效率
B.優(yōu)化工藝流程
C.減少人工操作
D.降低成本
E.提高企業(yè)能力
最新試題
精益物流系統(tǒng)認(rèn)為存儲不能增加產(chǎn)品的附加值,不僅是一種浪費(fèi),還會掩蓋企業(yè)中的潛在問題。
MRPⅡ與MRP的主要區(qū)別就是它運(yùn)用管理會計(jì)的概念,用貨幣形式說明了執(zhí)行企業(yè)"物料計(jì)劃"帶來的效益,實(shí)現(xiàn)物料信息同資金信息集成。
解釋圖5-1的含義。
根據(jù)OPT的觀點(diǎn),一個企業(yè)的計(jì)劃與控制的目標(biāo)就是尋求顧客需求與企業(yè)能力的最佳配合,一旦一個被控制的工序(即瓶頸)建立了一個動態(tài)的平衡,其余的工序應(yīng)相繼地與這一被控制的工序同步。
TOC是以色列物理學(xué)家Eli-Goldratt博士于19世紀(jì)70年代提出的。它產(chǎn)生的時間不長,卻取得了令人矚目的成就,是繼MRP和JIT之后出現(xiàn)的又一項(xiàng)組織生產(chǎn)的新方式。
精益物流系統(tǒng)是根據(jù)市場需求,從產(chǎn)品裝配出發(fā),每道工序和每個車間按照當(dāng)時的需要向前一道工序和車間領(lǐng)取物料,發(fā)出工作指令,前面的工序和車間完全按照這些指令進(jìn)行生產(chǎn)。因此,精益物流系統(tǒng)實(shí)行的是推動式生產(chǎn)。
OPT中的物流原則要求批量大小應(yīng)是固定的。
與"繩子"的目標(biāo)(使產(chǎn)銷率最大)不同的是,"鼓"的作用是盡量使庫存最小。
生產(chǎn)車間連續(xù)輸送系統(tǒng)由哪幾部分組成?
精益物流系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)設(shè)備的布置方式,采用了按工序順序的布置方式。