A.業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)
B.通信網(wǎng)絡(luò)
C.組織網(wǎng)絡(luò)
D.系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)
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A.單據(jù)信息的輸入
B.財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)
C.倉儲商品的盤存系統(tǒng)
D.車輛通過登錄系統(tǒng)
A.EAS系統(tǒng)
B.便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
C.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
D.定位系統(tǒng)
A.集少量貨為大量貨
B.單元化
C.標(biāo)準(zhǔn)化
D.減少裝卸次數(shù)
A.庫房
B.貨架
C.叉車
D.輸送設(shè)備
A.容積利用
B.時間利用
C.投入產(chǎn)出
D.固定成本與變動成本
最新試題
當(dāng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及后，物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)，如GIS、GPS、（）等。
下列選項(xiàng)中，不屬于貨架范疇的是（）。
集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容是（）。
倉庫內(nèi)自動化系統(tǒng)使用的典型設(shè)備有（）。
集裝箱是（）運(yùn)輸中的重要媒介。
GIS集成的用于確定一個或多個設(shè)施位置的物流模型是（）模型。
物流自動識別系統(tǒng)主要由（）部分構(gòu)成。
下列選項(xiàng)中，不屬于低溫自動化立體倉庫系統(tǒng)的是（）。
按照系統(tǒng)的應(yīng)用范圍，EOS分為（）。
物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及（）內(nèi)容。