A.起點(diǎn)與終點(diǎn)的兩端運(yùn)輸
B.固定成本
C.中間的主要承運(yùn)階段
D.變動(dòng)成本
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.運(yùn)價(jià)
B.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
C.最短運(yùn)輸時(shí)間
D.運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸時(shí)間的均衡
A.貨物發(fā)運(yùn)
B.貨物跟蹤
C.貨物中轉(zhuǎn)
D.貨物接運(yùn)
A.自然災(zāi)害
B.意外事故
C.外來原因
D.不可抗力
A.自然災(zāi)害
B.意外事故
C.外來原因
D.不可抗力
A.服務(wù)商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力
B.服務(wù)商的企業(yè)規(guī)模
C.服務(wù)商的品牌
D.服務(wù)商的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量
最新試題
開展集運(yùn)方式的途徑為（）。
運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)因素存在于（）。
我國(guó)合同法規(guī)定，聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與各區(qū)段的約定不影響聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)托運(yùn)人的損害承擔(dān)（）。
控制運(yùn)輸成本、優(yōu)化集貨網(wǎng)絡(luò)對(duì)于（）運(yùn)輸最為重要。
聯(lián)合運(yùn)輸是采用（）不同運(yùn)輸方式組合的運(yùn)輸方式。
運(yùn)輸產(chǎn)品組合策略包括（）。
在運(yùn)輸成本中，（）所占比例變動(dòng)最大。
海上貨物運(yùn)輸一般附加險(xiǎn)包括（）。
貨運(yùn)企業(yè)必須對(duì)不同客戶實(shí)行（）服務(wù)，以確保資源的有效運(yùn)用。
制訂運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)要考慮（）。