物料搬運(yùn)設(shè)備包含（）。

物流園區(qū)（中心）設(shè)計(jì)可分為五個(gè)階段，分別為：①資料收集與分析階段、②設(shè)計(jì)方案執(zhí)行與管理階段、③設(shè)施定位階段、④設(shè)計(jì)方案評(píng)估與選擇階段、⑤設(shè)計(jì)方案產(chǎn)生階段。對(duì)它們的排序正確的是（）。

典型的存儲(chǔ)成本有（）。

物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的范圍包含的三個(gè)階段是（）。

作業(yè)成本法會(huì)產(chǎn)生（）以?xún)?nèi)的實(shí)際需求誤差。

存貨風(fēng)險(xiǎn)成本有四種包括（）。

實(shí)施單元負(fù)載標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)點(diǎn)有（）。

可用于網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析的模型有（）。

自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)處理區(qū)的設(shè)計(jì)必須是狹長(zhǎng)型時(shí)，才能發(fā)揮高架吊車(chē)高速行駛及作業(yè)的特征，故其出入口可集中于（）端。

企業(yè)在考慮是否進(jìn)入物流市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)首先考慮上下游供應(yīng)鏈的關(guān)系與其對(duì)企業(yè)的影響，依照（）等三步驟來(lái)進(jìn)行。