A.流量與流向
B.進(jìn)出數(shù)量與位置
C.目標(biāo)回收期
D.客戶加權(quán)平均距離
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A.運(yùn)輸成本
B.運(yùn)輸收益
C.吞吐量
D.存儲(chǔ)量
A.準(zhǔn)時(shí)率
B.吞吐量
C.安全性
D.經(jīng)濟(jì)性
A.庫(kù)存定位
B.發(fā)出訂單
C.運(yùn)輸服務(wù)的內(nèi)容
D.洽談合同，選擇供應(yīng)商
A.制定采購(gòu)戰(zhàn)略
B.確定補(bǔ)貨數(shù)量和時(shí)間
C.制訂生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度與控制
D.發(fā)出訂單
A.設(shè)計(jì)訂單錄入系統(tǒng)
B.設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)
C.出入庫(kù)管理
D.生產(chǎn)管理模式
最新試題
關(guān)于逆向物流的特征，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的結(jié)合模式有（）。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)遵循“一次規(guī)劃、分步實(shí)施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則，防止重復(fù)建設(shè)，以降低基礎(chǔ)設(shè)施的配套成本。
直線形是最簡(jiǎn)單的流動(dòng)模式，人口與出口位置相對(duì)，建筑只有一個(gè)跨度，外形為長(zhǎng)方形，設(shè)備沿通道兩側(cè)布置。
物流園區(qū)的產(chǎn)生原因包括（）。
按照選址目標(biāo)區(qū)域的特征，可以將選址問(wèn)題分為連續(xù)選址和網(wǎng)格選址兩大類。
物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要是依據(jù)在細(xì)分市場(chǎng)中的服務(wù)內(nèi)容與功能要求，基于物流布點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，選址與布局及運(yùn)營(yíng)管理。
（）允許賣方發(fā)送貨物或服務(wù)，買方競(jìng)爭(zhēng)出賣方接受的最優(yōu)價(jià)。
協(xié)同效應(yīng)是指若干要素的有效組合、協(xié)調(diào)共同發(fā)揮作用，可以比各個(gè)因素的單獨(dú)作用產(chǎn)生更大的效果。