A.運輸中因茶葉串味等外來原因造成貨損
B.運輸中因"天然"號過失與另一輪船相撞造成貨損
C.戰(zhàn)爭風險造成的損失
D.提貨不著造成的損失
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A.甲公司應對雷擊造成的貨損承擔賠償責任，因損失在其責任期間發(fā)生
B.甲公司可限制因無正本提單交貨的賠償責任
C.丙公司不能要求甲公司和乙公司承擔連帶賠償責任
D.甲公司應以價值加運費和保險費賠償因無正本提單交貨造成的損失
A.對所有受潮變壞的500包食品，承運人都應當承擔賠償責任
B.對因雨淋而受潮的300包食品，承運人應當承擔賠償責任
C.對因排水管道破裂而受潮的200包食品，承運人應當賠償
D.對受潮變壞的500包食品，承運人都無須賠償
A.海運單不具有證明海上運輸合同存在的作用
B.第三方以非法的方式取得海運單時無權提取貨物
C.海運單具有物權憑證的特征，收貨人憑海運單提取貨物
D.海運單是一種可流通的書面運輸單證
A.丙公司與丁公司就貨款支付達成協(xié)議，則不能再要求乙航運公司承擔民事賠償責任
B.乙航運公司因無正本提單交貨造成正本提單持有人損失的應依貨物成本賠償
C.正本提單持有人可要求乙航運公司與丁公司承擔連帶賠償責任
D.無正本提單交付貨物的訴訟時效為1年，自提貨人提貨時起算
A.在甲公司提貨前，貨物已被同樣持有正本提單的某公司提走
B.乙公司按照提單托運人的要求返還了貨物
C.法院依法裁定拍賣承運人留置的貨物
D.貨物超過法定期限無人向某國海關申報，被海關提取并變賣
最新試題
中國甲公司與德國乙公司于2011年4月簽訂了購買一批食品的合同，合同采用CFR術語，由某航運公司的"大洋"輪承運，將該批貨物從馬塞運往中國青島，甲公司向中國人民保險公司投保了水漬險。"大洋"輪在運輸途中遇小雨，因貨艙艙蓋不嚴而使部分貨物濕損。請問依2010《國際貿(mào)易術語解釋通則》及中國《海商法》，下列選項中哪些是正確的？（）
某國遠洋貨輪"亞歷山大"號滿載貨物從S港起航，途中遇颶風，貨輪觸礁貨物損失慘重。貨主向其投保的保險公司發(fā)出委付通知。在此情況下，依《海商法》的有關規(guī)定，該保險公司可以選擇的處理方法是：（）
中國收貨人甲公司從國外購貨，取得的提單上載明"憑指示"的字樣，承運人為中國乙公司。當甲公司憑正本提單到港口提貨時，被乙公司告知貨物已不在其手中。后甲公司在中國法院對乙公司提起索賠訴訟。乙公司在下列哪種情形下不可免除交貨責任？（）
甲國A公司（買方）與乙國B公司（賣方）簽訂一進口茶葉合同，價格條件為CFR，裝運港的檢驗證書作為議付貨款的依據(jù)，但約定買方在目的港有復驗權。貨物在裝運港檢驗合格后交由C公司運輸。由于乙國當時發(fā)生疫情，船舶到達甲國目的港外時，甲國有關當局對船舶進行了熏蒸消毒，該工作進行了數(shù)天。之后，A公司在目的港復驗時發(fā)現(xiàn)該批茶葉已串味以致無法銷售。依據(jù)《海牙規(guī)則》及有關國際公約，下列哪一選項是正確的？（）
中國甲公司從乙公司購買的一批進口貨物由日本丙公司承運，并簽發(fā)了清潔提單，甲公司向中國人民保險公司投保了水漬險。在運輸途中，貨物由于艙蓋沒有蓋好而被雨淋受損。關于此案，下列選項哪些是正確的？（）
一批貨物從韓國運往中國某港口，由于近港運輸，貨物早于提單到達目的港，甲公司稱自己為收貨人，并用副本提單加保函提取了貨物。幾天后，付款并取得正本提單的乙公司前來提貨，但承運人由于已將貨物交給了甲公司，無法向乙公司履行交貨義務。依相關司法解釋，下列哪些選項是正確的？（）
在國際海上貨物運輸中如承運人簽發(fā)的是指示提單，下列關于該提單的表述中哪項是正確的？（）
中國甲公司與德國乙公司訂立了進口一批機器的合同，并向保險公司投保了一切險。由韓國某航運公司所屬的"明浩"號運輸。運輸途中由于"明浩"號的過失在公海與一巴拿馬籍貨輪相碰，導致甲公司的機器受損。關于本案，依《海牙規(guī)則》的規(guī)定，下列選項中哪些是正確的？（）
中國甲公司進口的一批貨物，由丙公司承運，向中國人民保險公司投保了平安險。在港口卸貨時，一包貨物落人海中。海運途中，因船長過失觸礁造成貨物部分損失。貨物最后延遲到達目的港。依《海牙規(guī)則》及國際海洋運輸保險實踐，關于相關損失的賠償，下列哪些選項是正確的？（）
中國甲公司向荷蘭乙公司出口一批中國大米，雙方簽訂CIF合同。在約定的裝船日期，甲公司將符合合同要求的大米裝船并及時投保了水漬險，但在海上航行途中由于海浪過大，大米被海水浸泡，質(zhì)量降低。依2010年《國際貿(mào)易術語解釋通則》，關于這批貨物損失，下列哪項是正確的？（）