A.上路堤填料的最小強(qiáng)度不宜小于3
B.當(dāng)路基填料的CBR值不滿足要求時(shí)可摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理
C.鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面的三、四級(jí)公路路堤的壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定值
D.當(dāng)采用護(hù)腳路基時(shí),護(hù)腳高度不宜超過(guò)2m
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A.懸崖陡坡地段的三、四級(jí)公路,當(dāng)山體巖石整體性好時(shí),可采用半山洞
B.鋪筑瀝青混凝土路面的一級(jí)公路填方路基下路床的填料CBR值不宜小于5
C.鋪筑瀝青混凝土路面的三級(jí)公路挖方路基上路床的壓實(shí)度不宜小于94%
D.路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm
A.位于特殊土地段的路基
B.位于不良地質(zhì)地段的路基
C.受水、氣候等自然因素影響強(qiáng)烈的路基
D.路基高度超過(guò)20m的路基
A.路塹是指低于原地面的挖方路基
B.下路堤是指路面頂面以下1.5m的填方部分
C.路面底面以下0.3~0.8m的部分稱為下路床
D.路基壓實(shí)度系指筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比
A.動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)即在不同設(shè)計(jì)階段中不斷調(diào)整設(shè)計(jì)方案,使設(shè)計(jì)不斷優(yōu)化
B.動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)必須以完整的施工設(shè)計(jì)圖為基礎(chǔ),適用于路基施工階段
C.當(dāng)反饋回的施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)狀況、施工情況及監(jiān)測(cè)資料與原設(shè)計(jì)資料有變化時(shí),應(yīng)及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)方案作出優(yōu)化、修改和完善
D.采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方案的工程可適當(dāng)減少前期調(diào)查工作,但應(yīng)及時(shí)反饋施工中的信息
A.路基工程應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性
B.當(dāng)路基挖填高度較大時(shí)應(yīng)與橋、隧方案進(jìn)行比選
C.受水浸淹路段的路基邊緣標(biāo)高,應(yīng)不低于路基設(shè)計(jì)洪水頻率加安全高度
D.路基設(shè)計(jì)提倡采用成熟的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝
最新試題
鐵路通過(guò)雪害地段時(shí),可采用下列()防護(hù)措施。()
建筑巖石錨噴支護(hù)可適用于()。
在建筑邊坡中,滑坡治理可選取的措施是()。
公路路基中在下列()段應(yīng)采用墻式護(hù)欄。()
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)時(shí),荷載組合應(yīng)采用正常使用極限狀態(tài)的準(zhǔn)永久組合的是()。
按《碾壓式土石壩設(shè)計(jì)規(guī)范》(DL/T5395-2007),軟黏土一般采用下列()標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定。
路基進(jìn)行邊坡防護(hù)時(shí)可采取()措施。()
下列建筑邊坡工程的安全等級(jí)應(yīng)定為一級(jí)的是()。
對(duì)鐵路滑坡地段路基進(jìn)行滑坡穩(wěn)定性分析時(shí),下述()是正確的。()
鐵路路堤為飽和粉細(xì)砂并發(fā)生液化時(shí),可不具備以下()。