A.平面滑動(dòng)法
B.赤平極射投影法
C.折線滑動(dòng)法
D.實(shí)體比例投影法
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A.錨桿截面尺寸
B.錨桿變形
C.支護(hù)結(jié)構(gòu)立柱的基底面積
D.支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移
A.錨固系統(tǒng)失效
B.支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形達(dá)到其自身正常使用限值
C.坡體失穩(wěn)
D.支護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到承載力破壞
A.巖體類型為Ⅲ類,邊坡高度為20m,破壞后果嚴(yán)重
B.巖體類型為Ⅳ類,邊坡高度為10m,破壞后果很嚴(yán)重
C.土質(zhì)邊坡邊坡高度為12m,破壞后果很嚴(yán)重
D.巖質(zhì)邊坡由外傾軟弱結(jié)構(gòu)面控制,破壞后果嚴(yán)重
A.滑移型
B.錯(cuò)斷型
C.崩塌型
D.傾倒型
A.管涌
B.流土
C.接觸沖刷
D.接觸流失
最新試題
公路路基通過(guò)泥石流地區(qū)時(shí),可采取跨越、排導(dǎo)、攔截措施,下列()屬于跨越措施。()
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡,其重力式擋土墻宜采用()。
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
路基進(jìn)行邊坡防護(hù)時(shí)可采?。ǎ┐胧?。()
當(dāng)兩相鄰?fù)翆訚B透系數(shù)相差較大時(shí)可能會(huì)發(fā)生()滲透變形。()
對(duì)鐵路滑坡地段路基進(jìn)行滑坡穩(wěn)定性分析時(shí),下述()是正確的。()
鐵路路基通過(guò)雪害地區(qū)時(shí),下述()是正確的。()
對(duì)于正常固結(jié)土,確定其土壓力時(shí),一般采用()。
鐵路通過(guò)雪害地段時(shí),可采用下列()防護(hù)措施。()
按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10035-2006),對(duì)凍脹土的分級(jí)下述說(shuō)法中不正確的是()。