A市政公司中標(biāo)地鐵區(qū)間隧道工程標(biāo)段，采用盾構(gòu)法施工。為滿足建設(shè)方的工期要求，將雙線盾構(gòu)中的右線分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司，分包合同約定：工作井土建施工由A公司負(fù)責(zé)，其余均由B公司負(fù)責(zé)，A公司配合。在吊裝盾構(gòu)機(jī)主體時(shí)，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側(cè)傾翻；僥幸的是無人傷亡，且盾構(gòu)機(jī)外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復(fù)并不影響施工。但吊車側(cè)部嚴(yán)重變形損壞。
事故調(diào)查報(bào)告表明，現(xiàn)場(chǎng)沉陷地面未進(jìn)行承載力試驗(yàn)。

某公司中標(biāo)承建城市高架橋，主橋12跨，上部結(jié)構(gòu)全部采用30m預(yù)制T形梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)。項(xiàng)目部在施工方案確定后，便立即開始了預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)。由于某種原因，延誤了工期；為在后階段彌補(bǔ)損失的工期，項(xiàng)目部加大調(diào)度力度，加快T形梁的預(yù)制進(jìn)度。
在質(zhì)量安全控制方面發(fā)生下列事件：
事件一，后補(bǔ)的預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)發(fā)生沉降，需要加固。
事件二，為加快臺(tái)座的周轉(zhuǎn)率，把張拉后T形梁吊移到存梁區(qū)壓漿。
事件三，在龍門吊移梁范圍內(nèi)，梁底下有工人在繼續(xù)綁扎鋼筋。

某供水廠擴(kuò)建工程，處理凈水能力18.3萬m³/d。由原水管線、一、二級(jí)泵房、沉淀池、濾池、清水池等組成。原水管及一級(jí)泵房基礎(chǔ)深達(dá)13m，處于砂礫層，且鄰近白沙河，地下水位高且豐富。
各類水工構(gòu)筑物均有抗?jié)B防裂要求，所有設(shè)備、管材均由建設(shè)方供貨到現(xiàn)場(chǎng)。

某公司中標(biāo)承建城市高架橋，主橋12跨，上部結(jié)構(gòu)全部采用30m預(yù)制T形梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)。項(xiàng)目部在施工方案確定后，便立即開始了預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)。由于某種原因，延誤了工期；為在后階段彌補(bǔ)損失的工期，項(xiàng)目部加大調(diào)度力度，加快T形梁的預(yù)制進(jìn)度。
在質(zhì)量安全控制方面發(fā)生下列事件：
事件一，后補(bǔ)的預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)發(fā)生沉降，需要加固。
事件二，為加快臺(tái)座的周轉(zhuǎn)率，把張拉后T形梁吊移到存梁區(qū)壓漿。
事件三，在龍門吊移梁范圍內(nèi)，梁底下有工人在繼續(xù)綁扎鋼筋。

某公司中標(biāo)一座地鐵車站工程，車站基礎(chǔ)全長約212m，寬度21m，開挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，采用鎖口管接頭；設(shè)三道φ609鋼管支撐。場(chǎng)地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下Im左右?；颖眰?cè)有三條需要重點(diǎn)保護(hù)的地下管線，其中一條橫穿基坑；東側(cè)基坑一倍開挖深度范圍內(nèi)鄰近一座條形基礎(chǔ)的老舊房屋，開挖時(shí)如果變形過大對(duì)其結(jié)構(gòu)安全的影響很嚴(yán)重；基坑南側(cè)鄰近一條市政道路。
項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，擬在基坑內(nèi)側(cè)采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下連續(xù)墻施工工序?yàn)椋洪_挖溝槽→修筑導(dǎo)溝→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘?jiān)醴沤宇^管。項(xiàng)目部編制了基坑監(jiān)測(cè)方案，并且決定自行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)方案由上一級(jí)主管部門簽字認(rèn)可后實(shí)施。
基坑開挖至粉土?xí)r，由于地下連續(xù)墻接頭夾泥而發(fā)生滲漏，項(xiàng)目采取導(dǎo)管引流并且用聚氨酯封堵后沒有效果；滲漏漸漸導(dǎo)致水土流失，基坑后土體出現(xiàn)明顯沉陷。如果繼續(xù)發(fā)展可能會(huì)導(dǎo)致基坑坍塌。

某供水廠擴(kuò)建工程，處理凈水能力18.3萬m³/d。由原水管線、一、二級(jí)泵房、沉淀池、濾池、清水池等組成。原水管及一級(jí)泵房基礎(chǔ)深達(dá)13m，處于砂礫層，且鄰近白沙河，地下水位高且豐富。
各類水工構(gòu)筑物均有抗?jié)B防裂要求，所有設(shè)備、管材均由建設(shè)方供貨到現(xiàn)場(chǎng)。

A公司中標(biāo)北方地區(qū)某郊野公園施工項(xiàng)目，內(nèi)容包括綠化栽植、園林給水排水、夜景照明、土方工程、園路及廣場(chǎng)鋪裝，合同期為4月1日～12月31日。A公司項(xiàng)目部擬定施工順序：土方工程→給排水→園路、廣場(chǎng)鋪裝→綠化栽植→夜景照明。
因拆遷等因素影響，給排水及土方工程完成后，11月才進(jìn)入園路及廣場(chǎng)鋪裝施工。
園林主干路施工中發(fā)生了如下情況：
（1）土質(zhì)路基含水率較大，項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)摻加石灰進(jìn)行處理后碾壓成形。
（2）為不干擾鄰近療養(yǎng)院，振動(dòng)壓路機(jī)作業(yè)時(shí)取消了振動(dòng)壓實(shí)。
（3）基層為級(jí)配碎石，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)骨料最大粒徑約50mm；采用瀝青乳液下封層養(yǎng)護(hù)3d后進(jìn)入下一道工序施工。
（4）面層施工時(shí)天氣晴朗，日最高溫度為3℃，項(xiàng)目部在沒有采取特殊措施的情況下?lián)尮備仭?br /> 綠化栽植進(jìn)入冬期。項(xiàng)目部選擇天氣較好、氣溫較高時(shí)段組織了數(shù)十株大雪松和銀杏移栽，每株樹木用三根直徑50mm的竹竿固定支承。在此期間，還進(jìn)行了鋪砌草塊施工。翌年4月，路面出現(xiàn)了局部沉陷、裂縫等病害。

某公司中標(biāo)一座地鐵車站工程，車站基礎(chǔ)全長約212m，寬度21m，開挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，采用鎖口管接頭；設(shè)三道φ609鋼管支撐。場(chǎng)地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下Im左右?；颖眰?cè)有三條需要重點(diǎn)保護(hù)的地下管線，其中一條橫穿基坑；東側(cè)基坑一倍開挖深度范圍內(nèi)鄰近一座條形基礎(chǔ)的老舊房屋，開挖時(shí)如果變形過大對(duì)其結(jié)構(gòu)安全的影響很嚴(yán)重；基坑南側(cè)鄰近一條市政道路。
項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，擬在基坑內(nèi)側(cè)采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下連續(xù)墻施工工序?yàn)椋洪_挖溝槽→修筑導(dǎo)溝→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘?jiān)醴沤宇^管。項(xiàng)目部編制了基坑監(jiān)測(cè)方案，并且決定自行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)方案由上一級(jí)主管部門簽字認(rèn)可后實(shí)施。
基坑開挖至粉土?xí)r，由于地下連續(xù)墻接頭夾泥而發(fā)生滲漏，項(xiàng)目采取導(dǎo)管引流并且用聚氨酯封堵后沒有效果；滲漏漸漸導(dǎo)致水土流失，基坑后土體出現(xiàn)明顯沉陷。如果繼續(xù)發(fā)展可能會(huì)導(dǎo)致基坑坍塌。