A.保險(xiǎn)人
B.投保人
C.受益人
D.被保險(xiǎn)人
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A.公典制度
B.“黑瑞甫”制度
C.基爾特制度
D.年金制度
A.保障功能
B.補(bǔ)償功能
C.資金融通功能
D.社會管理功能
A.保險(xiǎn)與儲蓄都是以現(xiàn)在的剩余資金做未來所需的準(zhǔn)備，即同為“未雨綢繆”之計(jì)，因而都體現(xiàn)一種有備無患的思想
B.保險(xiǎn)與儲蓄的消費(fèi)者不同保險(xiǎn)的消費(fèi)者必須符合保險(xiǎn)人的承保條件，經(jīng)過核保，可能會有一些人被拒?；蛴袟l件地承保;儲蓄的消費(fèi)者可以是任何單位或個(gè)人，一般沒有特殊條件的限制
C.保險(xiǎn)與儲蓄的技術(shù)要求相同，可以集合多數(shù)面臨同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的單位和個(gè)人來分?jǐn)偵贁?shù)單位和個(gè)人的損失，需要有特殊的分?jǐn)傆?jì)算技術(shù)，也可以使用本金加利息的公式，無須特殊的分?jǐn)傆?jì)算技術(shù)，
D.保險(xiǎn)與儲蓄的行為性質(zhì)不同保險(xiǎn)用全部投保人交納的保險(xiǎn)費(fèi)建立的保險(xiǎn)基金對少數(shù)遭受損失的被保險(xiǎn)人提供補(bǔ)償或給付，是一種互助行為;而儲蓄是個(gè)人留出一部分財(cái)產(chǎn)做準(zhǔn)備，以應(yīng)對將來的需要，無須求助他人，完全是一種自助行為
A.被保險(xiǎn)人
B.投保人
C.受益人
D.自然人
A.風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)
B.選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)
C.風(fēng)險(xiǎn)估測
D.評估風(fēng)險(xiǎn)管理效果
A.道德風(fēng)險(xiǎn)因素
B.心理風(fēng)險(xiǎn)因素
C.合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)因素
D.管理風(fēng)險(xiǎn)因素
A.一種
B.兩種
C.兩種或兩種以上的
D.不確定的
A.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
B.風(fēng)險(xiǎn)事故
C.風(fēng)險(xiǎn)因素
D.動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)
A.2萬元
B.3萬元
C.4萬元
D.5萬元
A.規(guī)定較高的保費(fèi)額和較高的自負(fù)比例
B.規(guī)定較高的等待期和較高的自負(fù)比例
C.規(guī)定較高的免賠額和較高的自負(fù)比例
D.規(guī)定較高的免責(zé)期和較高的自負(fù)比例
最新試題
查勘事故車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛一側(cè)翼子板損壞比較嚴(yán)重，那么他應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步重點(diǎn)檢查（）部位的損壞情況。
互碰自賠，簡單說就是當(dāng)機(jī)動車之間發(fā)生輕微互碰的交通事故時(shí)，如果滿足一定條件，各方車主可以直接找（）辦理交強(qiáng)險(xiǎn)索賠手續(xù)。
新增加設(shè)備損失險(xiǎn)每次賠償?shù)拿赓r約定以（）條款約定為準(zhǔn)。
保險(xiǎn)公司對整個(gè)案件資料進(jìn)行審核，審核是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任、事故真實(shí)性、事故損失、理賠單證、賠款理算等，給出審核意見的工作稱為（）。
張某開車不小心擦掛自己車庫門，造成車輛受損，經(jīng)過保險(xiǎn)公司定損500元。車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動車損失險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)。張某能獲得的保險(xiǎn)賠償金額為（）。
下列哪些不屬于接報(bào)案的工作職責(zé)？（）
安全帶單獨(dú)使用，可降低多少死亡率（）。
保險(xiǎn)公司根據(jù)被保險(xiǎn)人提供的單證、事故責(zé)任認(rèn)定書、損害賠償調(diào)解書、車輛估損單、修理清單和修車發(fā)票以及各種其他賠償費(fèi)用單據(jù)，按照保險(xiǎn)合同的約定及相關(guān)法律法規(guī)計(jì)算賠償額，并繕制賠償計(jì)算書的工作稱為（）。
出險(xiǎn)索賠時(shí)，被保險(xiǎn)人需填寫（）。
保險(xiǎn)公司根據(jù)查勘定損資料復(fù)核事故真實(shí)性，核定更換項(xiàng)目、維修項(xiàng)目、修復(fù)費(fèi)用、施救費(fèi)等，確定物損、人傷賠償費(fèi)用的工作環(huán)節(jié)叫（）。