A公司中標(biāo)一城市主干道拓寬改造工程,道路基層結(jié)構(gòu)為150mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石,面層為150mm瀝青混凝土。總工期為7個(gè)月。
開工前,項(xiàng)目部做好了施工交通準(zhǔn)備工作,以減少施工對(duì)群眾社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響;并根據(jù)有關(guān)資料,結(jié)合工程特點(diǎn)和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量計(jì)劃。
方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌,為確保質(zhì)量采取以下措施:不同粒級(jí)的石料、細(xì)集料分開堆放;水泥、細(xì)集料覆蓋防雨。
質(zhì)量計(jì)劃確定瀝青混凝土面層為關(guān)鍵工序,制訂了面層施工專項(xiàng)方案,安排鋪筑面層試驗(yàn)路段,試驗(yàn)包括以下內(nèi)容。
(1)通過試拌確定拌合機(jī)的操作工藝,考察計(jì)算機(jī)的控制及打印裝置的可信度。
(2)通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果,攤鋪、壓實(shí)工藝及松鋪系數(shù)。
水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工,施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)部分橫向收縮裂縫。
問題:
1.工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容?
2.補(bǔ)充背景材料中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施。
3.補(bǔ)充面層試驗(yàn)路段的試驗(yàn)內(nèi)容。
4.造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些?
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A.當(dāng)?shù)装逯鹘钪睆綖?6mm或更大時(shí),排架的間距不宜超過800~1000mm
B.底板筋墊塊的位置要與排架的立筋錯(cuò)開
C.為使底板鋼筋穩(wěn)固,在上下層筋之間要加斜向筋
D.綁扎后的底板筋要逐點(diǎn)檢查保護(hù)層厚度
E.確保池壁和柱預(yù)留筋的位置準(zhǔn)確
A.纏繞吋板壁混凝土強(qiáng)度過低,不符合規(guī)范要求
B.纏絲應(yīng)從池壁底向池壁頂進(jìn)行
C.每纏一周鋼絲應(yīng)測(cè)定一次應(yīng)力值
D.鋼絲需搭接時(shí),應(yīng)使用18~20號(hào)鋼絲密排綁扎牢固
E.纏絲主要是保證水池的整體性和嚴(yán)密性
A.應(yīng)分3次向水池中注水,每次水位上升2m
B.每次注水時(shí)間應(yīng)不少于24h
C.水池滲水量過大時(shí)應(yīng)停止注水,進(jìn)行處理
D.本工程水池可不測(cè)定蒸發(fā)量
E.滿水試驗(yàn)應(yīng)于噴射水泥砂漿保護(hù)層前進(jìn)行
A.接觸氧化法
B.生物濾池法
C.生物轉(zhuǎn)盤法
D.催化氧化法
E.深井曝氣法
A.路面均為瀝青混凝土面層
B.車行道間設(shè)中間分隔帶
C.設(shè)計(jì)車速為80km/h
D.進(jìn)出口采用全控制或部分控制
E.與所有道路相交采用立體交叉
A.在管道填土前進(jìn)行
B.在管道灌滿水24小時(shí)后進(jìn)行
C.在抹帶完成前進(jìn)行
D.滲水量的測(cè)定時(shí)間不小于30分鐘
E.試驗(yàn)水位應(yīng)為下游管道內(nèi)頂以上2m
A.石灰土
B.水泥碎石
C.石灰粉煤灰砂礫
D.水泥砂礫
E.水泥土
A.水泥漿
B.水泥砂漿
C.膨潤(rùn)土泥漿
D.水玻璃
E.聚氨酯
最新試題
監(jiān)控量測(cè)的成果應(yīng)包括()。
墊隔土工布加固地基時(shí),當(dāng)采用縫接法連接,粘接寬度不小于()mm。
施工現(xiàn)場(chǎng)用于測(cè)量構(gòu)筑物標(biāo)高和高程的測(cè)量?jī)x器是()。
關(guān)于用各種起吊機(jī)具設(shè)備吊放梁、板的說法,錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于懸臂澆筑混凝土連續(xù)梁合龍的說法,錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于支架吊架分類及安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于砌筑溝道施工技術(shù)的描述,正確的是()。
燃?xì)夤艿拦茼敚ǎ┮陨系幕靥钔量刹捎眯⌒蜋C(jī)械壓實(shí)。
噴錨支護(hù)法施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收包括()。
下列項(xiàng)目中屬于橋梁防水層檢測(cè)主控項(xiàng)目的是()。