某工程項目，業(yè)主通過招標(biāo)與甲建筑公司簽訂了士建工程施工合同，包括A、B、C、D、E、F、G、H八項工作，合同工期360天。業(yè)主與乙安裝公司簽訂了設(shè)備安裝施工合同，包括設(shè)備安裝與調(diào)試工作，合同工期180天。通過相互協(xié)調(diào)，編制了圖4-l所示的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃：
該工程施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件l：基礎(chǔ)工程施工時，業(yè)主負(fù)責(zé)供應(yīng)的鋼筋混凝土預(yù)制樁供應(yīng)不及時，使A工作延誤7天;
事件2：B工作施工后進(jìn)行檢查驗收時，發(fā)現(xiàn)一預(yù)埋件埋置位置有誤，經(jīng)核查，是由于設(shè)計圖紙中預(yù)埋件位置標(biāo)注錯誤所致。甲建筑公司進(jìn)行了返工處理，損失5萬元，且使B工作延誤15天;
事件3：甲建筑公司因人員與機(jī)械調(diào)配問題造成C工作增加工作時間5天，窩工損失2萬元;
事件4：乙安裝公司設(shè)備安裝時，因接線錯誤造成設(shè)備損壞，使乙安裝公司安裝調(diào)試工作延誤5天，損失12萬元。
發(fā)生以上事件后，施工單位均及時向業(yè)主提出了索賠要求。
問題：
1.施工單位對以上各事件提出索賠要求，分析業(yè)主是否應(yīng)給予甲建筑公司和乙安裝公司工期和費(fèi)用補(bǔ)償?說明理由。
2.如果合同中約定，由于業(yè)主原因造成延期開工或工期延期，每延期一天補(bǔ)償施工單位6000元，由于施工單位原因造成延期開工或工期延誤，每延誤一天罰款6000元。計算施工單位應(yīng)得的工期與費(fèi)用補(bǔ)償各是多少?
3.該項目采用預(yù)制鋼筋混凝土樁基礎(chǔ)，共有800根樁，樁長9米。合同規(guī)定：樁基分項工程的綜合單價為180元/m;預(yù)制樁由業(yè)主購買供應(yīng)，每根樁按950元計。計算甲建筑公司樁基礎(chǔ)施工應(yīng)得的工程款是多少?

某市政工程基礎(chǔ)采用明挖基坑施工，基坑挖深為5.5m，地下水在地面以下1.5m，坑底黏土下存在承壓水層。坑壁采用網(wǎng)噴混凝土加固。基坑附近有高層建筑物及大量地下管線。設(shè)計要求每層開挖1.5m，即進(jìn)行掛網(wǎng)噴射混凝土加固。某公司承包了該工程，由于在市區(qū)，現(xiàn)場場地狹小，項目經(jīng)理決定把鋼材堆放在基坑坑頂附近;為便于出土，把開挖的棄土先堆放在基坑北側(cè)坑頂，然后再裝入自卸汽車運(yùn)出。由于工期緊張，施工單位把每層開挖深度增大為3.0m，以加快基坑挖土加固施工的進(jìn)度。
在開挖第二層土?xí)r，基坑變形量顯著增大，變形發(fā)展速率越來越快。隨著開挖深度的增加，坑頂?shù)乇沓霈F(xiàn)許多平行基坑裂縫。但施工單位對此沒有在意，繼續(xù)按原方案開挖。當(dāng)基坑施工至5m深時，基坑出現(xiàn)了明顯的坍塌征兆。項目經(jīng)理決定對基坑進(jìn)行加固處理，組織人員在坑內(nèi)搶險，但已經(jīng)為時過晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
事故發(fā)生后，施工單位及時采取措施，保護(hù)現(xiàn)場，搶救人員和財產(chǎn)，并及時上報有關(guān)部門，按“四不放過”原則進(jìn)行了處理。
問題
1本工程基坑應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測哪些內(nèi)容?當(dāng)出現(xiàn)本工程發(fā)生的現(xiàn)象時;監(jiān)測工作應(yīng)做哪些調(diào)整?
2、本工程基坑施工時存在哪些重大工程隱患?
3、項目經(jīng)理在本工程施工時犯了哪些重大錯誤?
4、安全事故發(fā)生時應(yīng)報告哪些部門?
5、安全事故處理的“四不放過”原則是指哪些內(nèi)容?

某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，下面層為中粒式瀝青砼，上面層為SMA瀝青混凝土。該工程由四方工程咨詢工程公司實施監(jiān)理。
項目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準(zhǔn)備會議，并強(qiáng)調(diào)：“項目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃，親自做好技術(shù)交底工作。”
施工前項目技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點(diǎn)、設(shè)計要求向施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底。
上面層施工中，以自卸汽車運(yùn)輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑，為滿足平整度的要求，采用鋼絞線引導(dǎo)的高程控制方式，輪胎式壓路機(jī)碾壓。
面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機(jī)后路面上的壓路機(jī)順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。
施工完成后，施工單位及時向建設(shè)單位提交了工程竣工驗收報告。竣工報告由項目經(jīng)理簽字并加蓋公章。
問題：
1、項目經(jīng)理強(qiáng)調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處?說明理由。
2、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補(bǔ)充。
3、面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。
4、竣工驗收報告簽署程序是否全面?說明理由。

某市政設(shè)施工程全部由政府投資興建。該項目為該省建設(shè)規(guī)劃的重點(diǎn)項目之一，且已列入地方年度固定投資計劃，概算已經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，征地工作尚未全部完成，施工圖紙及有關(guān)技術(shù)資料齊全?，F(xiàn)決定對該項目進(jìn)行施工招標(biāo)。招標(biāo)人在國家級報刊發(fā)布招標(biāo)公告。因估計除本市施工企業(yè)參加投標(biāo)外，還可能有外省市施工企業(yè)參加投標(biāo)，故招標(biāo)人委托咨詢單位編制了兩個標(biāo)底，準(zhǔn)備分別用于對省內(nèi)和外省市施工企業(yè)投標(biāo)價的評定。招標(biāo)人于2004年8月5日向具備承擔(dān)該項目能力的A、B、C、D、E這五家承包商發(fā)出資格預(yù)審合格通知書，其中說明，8月10～11日在招標(biāo)人總工程師室領(lǐng)取招標(biāo)文件，9月5日14時為投標(biāo)截止時間。該五家承包商均領(lǐng)取了招標(biāo)文件。8月18日招標(biāo)人對投標(biāo)單位就招標(biāo)文件提出的所有問題統(tǒng)一作了書面答復(fù)，隨后組織各投標(biāo)單位進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘。9月5日這五家承包商均按規(guī)定的時間提交了投標(biāo)文件。但承包商A在送出投標(biāo)文件后發(fā)現(xiàn)報價估算有較嚴(yán)重的失誤，遂趕在投標(biāo)截止時間前半小時遞交了一份書面聲明，撤回已提交的投標(biāo)文件。開標(biāo)時，由招標(biāo)人委托的市公證處人員檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無誤后，由工作人員當(dāng)眾拆封。由于承包商A已撤回投標(biāo)文件，故招標(biāo)人宣布有B、c、D、E四家承包商投標(biāo)，并宣讀該四家承包商的投標(biāo)價格、工期和其他主要內(nèi)容。評標(biāo)委員會委員由招標(biāo)人直接確定，共由7人組成，其中招標(biāo)人代表2人，技術(shù)專家3人，經(jīng)濟(jì)專家2人。按照招標(biāo)文件中確定的綜合評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，4個投標(biāo)人綜合得分從高到低的依次順序為B、C、D、E，故評標(biāo)委員會確定承包商B為中標(biāo)人。由于承包商月為外地企業(yè)，招標(biāo)人于9月8日將中標(biāo)通知書寄出，承包商月于9月18日收到中標(biāo)通知書。最終雙方于10月13日簽訂了書面合同。
問題
1.《招標(biāo)投標(biāo)法》中規(guī)定的招標(biāo)方式有哪幾種?
2.該工程若采用邀請招標(biāo)方式是否違反有關(guān)規(guī)定?為什么?
3.從招標(biāo)投標(biāo)的性質(zhì)看，本案例中的要約邀請、要約和承諾的具體表現(xiàn)是什么?
4.招標(biāo)人對投標(biāo)單位進(jìn)行資格預(yù)審應(yīng)包括哪些內(nèi)容?
5.根據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定，判斷該項目在招標(biāo)投標(biāo)過程中有哪些不妥之處?并
說明理由。

某項目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程，原設(shè)計是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求，業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu)，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。對這一重大變更，項目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應(yīng)變措施：
(1)依據(jù)施工圖，根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖預(yù)算，然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價與業(yè)主方簽訂補(bǔ)充合同;打七折作為瀝青混凝土工程目標(biāo)成本。
(2)對工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下要求：質(zhì)量成本降低額;合理化建議產(chǎn)生的降低成本額。
(3)對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求：1)計量驗收;2)降低采購成本;3)限額領(lǐng)料;4)及時供貨;5)減少資金占用;6)舊料回收利用。
(4)要求測量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計文件要求，對路面寬度和高度實施精確測量。
問題
1.對材料管理人員的成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全，請補(bǔ)充。
2.對工程技術(shù)人員成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全，請補(bǔ)充。
3.瀝青路面工程承包價和目標(biāo)成本的確定方法是否正確?原因是什么?
4.布置給測量人員的要求正確嗎?請從成本控制的角度說明理由。

某項目部承建居民區(qū)施工道路工程，制定了詳細(xì)的交通導(dǎo)行方案，統(tǒng)一設(shè)置了各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號，沿街居民出入口設(shè)置了足夠的照明裝置。工程要求設(shè)立降水井，設(shè)計提供了地下管線資料。施工中發(fā)生如下事件：
事件1：由于位置狹窄，部分圍擋設(shè)施占用了綠化帶，接到了綠化管理部門的警告。
事件2：實名制檢查中發(fā)現(xiàn)，工人的工作卡只有姓名，沒有其他信息。
事件3：降水井護(hù)筒施工過程中，施工人員在開挖施工時發(fā)現(xiàn)了過街的電力管線套管，項目部于是要求停止施工，并降低了開挖高度繞開施工。
問題
1.對于背景資料中交通導(dǎo)行方案的落實，還應(yīng)補(bǔ)充哪些保證措施?
2.事件1中，圍擋的設(shè)置存在什么問題?如何糾正?
3.事件2中，按照勞務(wù)實名制規(guī)定，勞務(wù)人員佩戴的工作卡還應(yīng)包含哪些內(nèi)容?
4.事件3中，施工單位的管線調(diào)查可能存在哪些不足?

某城市道路改造工程，隨路施工的綜合管線有0.4MPa的DN500中壓燃?xì)?、DNl000
給水管并排鋪設(shè)在道路下，燃?xì)夤艿琅c給水管材均為鋼管，實施雙管合槽施工。熱力隧道工程采用暗挖工藝施工。承包方A公司將工程的其中一段熱力隧道工程分包給B公司，并簽了分包合同。
(1)B公司發(fā)現(xiàn)土層松散，有不穩(wěn)定跡象，但認(rèn)為根據(jù)已有經(jīng)驗和這個土層的段落較短，出于省事省錢的動機(jī)，不僅沒有進(jìn)行超前注漿加固等加固措施，反而加大了開挖的循環(huán)進(jìn)度，試圖“速戰(zhàn)速決，沖過去”，絲毫未理睬承包方A公司派駐B方現(xiàn)場監(jiān)督檢查人員的勸阻。結(jié)果發(fā)生隧道塌方事故，造成了3人死亡。
(2)事故調(diào)查組在核查B公司施工資格和安全生產(chǎn)保證體系時發(fā)現(xiàn)，B公司根本不具備
安全施工條件。
問題
1.燃?xì)夤芘c給水管的水平凈距以及燃?xì)夤茼斉c路面的距離有何要求?
2.試述燃?xì)夤艿缽?qiáng)度試驗和嚴(yán)密性試驗的壓力、穩(wěn)定時間及合格標(biāo)準(zhǔn)。
3.對發(fā)生的安全事故，A公司在哪些方面有責(zé)任?
4.B公司對事故應(yīng)該怎么負(fù)責(zé)?