A.耗能型緩沖器應(yīng)有驗證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置
B.轎廂和對重的行程底部極限位置應(yīng)當(dāng)設(shè)置緩沖器
C.緩沖器應(yīng)當(dāng)固定可靠
D.緩沖器上應(yīng)標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構(gòu)標示
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A.名義寬度
B.額定速度
C.傾斜角
D.額定載重量
A.在曳引驅(qū)動中,對重裝置必不可少
B.對重可以減少電機功率損耗
C.對重裝置與曳引繩可以通過反繩輪連接
D.對重的總重量取決于電梯額定載重量、轎廂自重和平衡系數(shù)
A.兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差為正偏差
B.每根導(dǎo)軌至少有2個導(dǎo)軌支架
C.導(dǎo)軌支架采用焊接結(jié)構(gòu)時,焊縫應(yīng)滿足設(shè)計要求
D.端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求
A.速度超過額定速度1.4倍之前
B.速度超過額定速度1.15倍之前
C.梯級改變其規(guī)定運行方向時
D.梯級改變其運行方向時
A.運行和抱閘接觸器均未吸合
B.運行接觸器未吸合
C.抱閘接觸器未吸合
D.安全回路和門鎖回路未接通
最新試題
電梯組群控目的是()。
當(dāng)甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動,限速繩就無法移動,于是限速繩拉手就()安全鉗開關(guān),使電梯失電制動停車。
精密聲級儀校正完畢,必須取下()才能進行正常測量。
對電梯的啟動、制動,加、減速度的測量,傳感器應(yīng)安放在()。
在開關(guān)門機上的傳動帶松駛,可利用()進行調(diào)整。
電氣極限開關(guān)通常用于()和高速電梯。
負載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在()上的稱重裝置。
雙層電梯運用()運行的特點,在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運行,但只用一個曳引機驅(qū)動。
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面,避開了(),使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū),提高了快速性。
在變頻電路中附加換流回路,進行換流時,由于晶閘管導(dǎo)通,使換流回路產(chǎn)生一個(),迫使晶閘管可靠關(guān)斷。