A.在城市鐵路布局中,線路走向起主導作用
B.鐵路客運站是對外交通與城市交通的銜接點之一
C.大城市、特大城市通常設置多個公路長途客運站
D.大城市、特大城市公路長途客運站通常設在城市中心區(qū)邊緣
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A.提出城市交通總體發(fā)展方向和目標
B.提出城市交通發(fā)展政策和措施
C.提出城市交通各子系統(tǒng)功能組織及布局原則
D.提出城市交通資源分配利用原則和策略
A.交通出行OD調(diào)查可以得到現(xiàn)狀城市交通的流動特性
B.居民出行調(diào)查可以得到居民出行生成與土地使用特征之間的關系
C.城市道路交通調(diào)查包括對機動車、非機動車、行人的流量、流向的調(diào)查
D.查核線的選取應避開對交通起障礙作用的天然地形或人工障礙
A.城市綜合交通規(guī)劃可以脫離土地使用規(guī)劃單獨進行編制
B.城市綜合交通規(guī)劃內(nèi)容包括城市對外交通和城市交通的銜接關系
C.城市綜合交通規(guī)劃需要處理好對外交通與城市交通的銜接關系
D.城市綜合交通規(guī)劃需要協(xié)調(diào)城市中各種交通方式之間的關系
A.快速路為快速機動車專用路網(wǎng),可連接高速公路
B.交通性主干路為全市性路網(wǎng),是疏通城市交通的主要通道
C.次干路為全市性或組團內(nèi)路網(wǎng),與主干路一起構成城市的基本骨架
D.支路為地段內(nèi)根據(jù)用地安排而劃定的道路,在局部地段可以成網(wǎng)
A.舊城用地布局較為緊湊,道路密而狹窄,適于非機動的交通模式
B.城市發(fā)展軸可以結合傳統(tǒng)的混合性主要道路安排
C.不同類型城市的干路網(wǎng)與城市用地布局的形式密切相關、密切配合
D.城市用地規(guī)模和用地布局的變化,不會根本性的改變城市道路系統(tǒng)的形式和結構
最新試題
下列關于城市總體規(guī)劃中城市建設用地規(guī)模的表述,正確的有()。
下列關于居住小區(qū)的表述,正確的是()。
環(huán)境保護的基本目的包括()。
根據(jù)《城市規(guī)劃編制辦法》,下列關于修建性詳細規(guī)劃的表述,錯誤的是()。
下列關于住宅布局的表述,錯誤的是()。
城市市政公用設施規(guī)劃包括()。
下列關于城市設計的表述,錯誤的是()。
下列關于控制性詳細規(guī)劃編制的表述,不準確的是()。
下列關于風景名勝區(qū)總體規(guī)劃的表述,正確的是()。
下列關于居住小區(qū)綠地規(guī)劃的表述,錯誤的是()。