A.布置和維持風(fēng)險(xiǎn)控制措施的成本
B.間接成本
C.直接成本
D.布置風(fēng)險(xiǎn)控制措施的成本
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A.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
B.風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)
C.風(fēng)險(xiǎn)融資
D.保險(xiǎn)
A.將風(fēng)險(xiǎn)降低到最小限度
B.以最小的成本獲得最大的收益
C.轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)損失
D.化解風(fēng)險(xiǎn)因素
A.風(fēng)險(xiǎn)控制
B.風(fēng)險(xiǎn)減輕
C.風(fēng)險(xiǎn)回避
D.風(fēng)險(xiǎn)防范
A.定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
B.綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
C.定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
D.分類風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
A.定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
B.定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
C.綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
D.分類風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
A.實(shí)際估測(cè)的結(jié)果小于安全指標(biāo)
B.實(shí)際估測(cè)的結(jié)果大于安全指標(biāo)
C.實(shí)際估測(cè)結(jié)果等于安全指標(biāo)
D.實(shí)際估測(cè)值為零
A.實(shí)際估測(cè)結(jié)果小于安全指標(biāo)
B.實(shí)際估測(cè)結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于安全指標(biāo)
C.實(shí)際估測(cè)結(jié)果等于安全指標(biāo)
D.實(shí)際估測(cè)值為零
A.損失概率
B.損失頻率
C.損失幅度
D.損失值
A.損失頻率
B.損失概率
C.損失幅度
D.損失程度
A.為風(fēng)險(xiǎn)管理提供信息
B.為風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別提供信息
C.為風(fēng)險(xiǎn)決策提供信息
D.暴露風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
查勘事故車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛一側(cè)翼子板損壞比較嚴(yán)重，那么他應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步重點(diǎn)檢查（）部位的損壞情況。
在重復(fù)保險(xiǎn)情況下，保險(xiǎn)人如何分?jǐn)倱p失后的賠款各國做法有所不同。一般采用（）。
下列不屬于全車盜搶險(xiǎn)理賠資料的有：（）。
核賠同意后，案件將轉(zhuǎn)入（）環(huán)節(jié)。
保險(xiǎn)公司對(duì)整個(gè)案件資料進(jìn)行審核，審核是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任、事故真實(shí)性、事故損失、理賠單證、賠款理算等，給出審核意見的工作稱為（）。
被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)交通事故處理結(jié)案之日或車輛修復(fù)起的（）內(nèi)，向保險(xiǎn)公司提供必要的單證（負(fù)主責(zé)以上事故須提供單證原件）作為索賠證據(jù)。
在計(jì)算賠款時(shí)，如果涉及到交強(qiáng)險(xiǎn)賠償而又未購買交強(qiáng)險(xiǎn)的，則（）。
原則上，保險(xiǎn)公司必須將車險(xiǎn)賠款全額通過銀行轉(zhuǎn)賬支付至的同名（）銀行賬戶。
在機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)車輛撞到路旁電桿，電桿倒下砸壞該車引擎蓋和前擋風(fēng)玻璃以及右前翼子板，對(duì)于更換玻璃1500元費(fèi)用應(yīng)由（）來負(fù)責(zé)賠償。
王某駕駛機(jī)動(dòng)車造成受害人財(cái)產(chǎn)損失50萬元，該車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)20萬元，假設(shè)事故責(zé)任免賠率全責(zé)為20%，以下說法正確的是（）。