A. 運(yùn)輸工具
B. 信息與資金
C. 物主與運(yùn)輸參與者
D. 運(yùn)輸線路
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A.調(diào)節(jié)功能
B.檢驗(yàn)功能
C.集散功能
D.配送功能
A.通過型貨架
B.重力貨架
C.駛?cè)胧截浖?br />
D.多進(jìn)窗框貨架
A.降低成本
B.提升企業(yè)效率
C.分擔(dān)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn),提高企業(yè)的柔性
D.快速響應(yīng)需求
E.企業(yè)自身的局限
A.核心企業(yè)
B.組織結(jié)構(gòu)
C.供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
D.客戶關(guān)系
A.創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值
B.場所價(jià)值
C.加工附加價(jià)值
D.運(yùn)輸價(jià)值
F.倉儲(chǔ)價(jià)值
最新試題
以下()項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評估。
下列活動(dòng)中不屬于配送基本作業(yè)活動(dòng)的是()。
從儲(chǔ)存的位置分類,儲(chǔ)存可以分為()
國際物流的復(fù)雜性是指()。
以下選項(xiàng)中,不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是:()
下列關(guān)于采購形式的描述,不確切的為()
下列關(guān)于整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸描述正確的有()
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語的條件下,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在()。
下列術(shù)語與資源有關(guān)的有()
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()