托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是（）。

救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。

船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對此承擔(dān)賠償責(zé)任。

《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充，以下說法錯誤的是（）。

二手船買賣的主要特點(diǎn)包括哪些？（）

海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。

船舶優(yōu)先權(quán)具有對標(biāo)的的占有性。

保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。

明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中？（）

共同海損總額200萬元人民幣；共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬元人民幣。共同海損百分率為：（）。