A.近洋航線
B.沿海航線
C.遠(yuǎn)洋航線
D.往返式航線
E.環(huán)狀航線
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.10
B.7
C.14
D.15
最新試題
EXW是指()
取得從事國際多式聯(lián)運(yùn)的資格是國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須具備的條件之一。()
可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)貨物運(yùn)輸方式是()。
貨運(yùn)代理作為托運(yùn)人的代理人,可以代替貨主向承運(yùn)人出具倒簽、順簽提單所需提供的保函。()
非班輪運(yùn)輸是()的運(yùn)輸。
在()條款下,賣方的義務(wù)是在賣方所在地或其他地點(diǎn)將貨物交付給買方,賣方不承擔(dān)將貨物裝上買方提供或指定的運(yùn)輸工具的責(zé)任,買方則負(fù)擔(dān)貨物的裝貨、運(yùn)輸、出口、進(jìn)口、卸貨、保險(xiǎn)的全部責(zé)任。
“五定”班列中的定時(shí)間,是指貨物發(fā)運(yùn)時(shí)間固定。()
托運(yùn)人在申請(qǐng)電放的時(shí)候,一般要求承運(yùn)人向托運(yùn)人提供擔(dān)保,以便提貨。()
載貨船舶在海運(yùn)途中遇到危難,船方為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全使得航程得以繼續(xù)完成,有意的并且合理的作出某些犧牲或支出的特殊費(fèi)用稱之為()。
()通常是承運(yùn)人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運(yùn)輸某一種類貨物的托運(yùn)人的請(qǐng)求或?yàn)榇龠M(jìn)某地區(qū)間某一種類貨物的運(yùn)輸,經(jīng)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)同意所提供的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。