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A.站員利用連動(dòng)裝置的操作桌，手動(dòng)設(shè)定
B.基于時(shí)刻表的TMS全自動(dòng)進(jìn)路控制
C.持有CTC操作桌的中心指令員的手動(dòng)設(shè)定
D.PRC自動(dòng)進(jìn)路設(shè)定
A.提高了區(qū)段和樞紐的通過能力
B.節(jié)省人員，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率
C.提高了列車運(yùn)行安全度
D.推進(jìn)了雙線鐵路的建設(shè)
A.Maintain.exe
B.Comm.ini
C.User.dat
D.NetCfg.ini
A.關(guān)閉程序
B.連接測試
C.校準(zhǔn)時(shí)鐘
D.用戶管理
最新試題
對(duì)于設(shè)備組工作狀態(tài)的定義是：如果組內(nèi)所有設(shè)備工作狀態(tài)不正常，則為不正常。
CTC是鐵路局調(diào)度中心（調(diào)度員）對(duì)某一調(diào)度區(qū)段內(nèi)的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行集中控制、對(duì)列車運(yùn)行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。
當(dāng)UPS故障時(shí)，旁路繼電器落下，UPS火線和零線輸出配電端子由交流220V直供。
采集分機(jī)CPU板正常工作狀態(tài)為：接收燈常亮，發(fā)送燈閃爍。
數(shù)傳設(shè)備與信號(hào)人員是半透明的，只有調(diào)監(jiān)工區(qū)的維護(hù)人員才能進(jìn)行有關(guān)內(nèi)部運(yùn)行情況的檢測。
TDCS車站子系統(tǒng)UPS放電時(shí)間不應(yīng)大于十分鐘。
TDCS\CTC系統(tǒng)與OPMS的信息交換采用共享數(shù)據(jù)庫的形式。
TDCS日常中，應(yīng)定期切換采集層A、B機(jī)和車務(wù)終端主、備機(jī)觀察運(yùn)用切換良好。
在任何情況下都可以使用“總?cè)∠泵睢?/p>
422轉(zhuǎn)換器接口定義為1T-、2T+、3R+、4R-、5GND。