A、純油流
B、泡流
C、段塞流
D、霧流
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A、單相
B、兩相
C、三相
D、多相
A、分層吸水能力、注水井增注效果、配注水量對油井適應(yīng)程度
B、配注水量對油井適應(yīng)程度、注水井增注效果
C、分層吸水能力、注水井井下工作狀況、注水井增注效果
D、注水井井下工作狀況、配注水量對油井的適應(yīng)程度
A、螺紋
B、卡箍
C、法蘭
D、焊接
A、完鉆井深和相應(yīng)井段的鉆頭直徑
B、完鉆井深和相應(yīng)井段的鉆頭直徑、下入套管層數(shù)
C、完鉆井深和相應(yīng)井段的鉆頭直徑、下入套管層數(shù)、直徑和深度、各套管外水泥返高
D、完鉆井深和下入的套管層數(shù)、直徑和深度、各套管外水泥返高
A、靜態(tài)分析
B、動(dòng)態(tài)分析
C、注入剖面
D、水淹狀況分析
最新試題
按照溫度等級劃分,應(yīng)用最為廣泛的常溫閥門的適用溫度是-40℃至()℃()。
離心泵的葉輪減小后,若轉(zhuǎn)速不變,其揚(yáng)程將()。
為防止超裝,槽車最大充裝量不得超過總?cè)萘康模ǎ?/p>
裝車泵一般采用()。
離心泵在運(yùn)行中,當(dāng)轉(zhuǎn)速增大時(shí),其()。
在裝車區(qū)應(yīng)設(shè)置()以便裝車前后進(jìn)行稱重。
當(dāng)柱塞泵柱塞()時(shí),工作室內(nèi)壓力降低,出口單流閥(),液體進(jìn)入缸體。
關(guān)于閥門日常維護(hù)中以下描述錯(cuò)誤的是()。
電潛泵變頻調(diào)產(chǎn)是通過改變電機(jī)電源頻率來實(shí)現(xiàn)油井產(chǎn)量調(diào)整的,是現(xiàn)場應(yīng)用最為普遍的一種方法。
裝車泵運(yùn)行時(shí)需要采用()進(jìn)行冷卻。