A.線區(qū)段約占牽引負(fù)荷電流的20%,雙線段約35%。
B.單線區(qū)段約占牽引負(fù)荷電流的50%,雙線段約65%。
C.單線區(qū)段約占牽引負(fù)荷電流的50%,雙線段約35%。
D.以上答案都不對(duì)。
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根據(jù)公司要求,公司員工在應(yīng)用公司信用卡購買飛機(jī)票出差時(shí),只能乘坐經(jīng)濟(jì)艙,不能乘坐頭等艙或公務(wù)艙。但這條規(guī)定并不總是得到遵守,以下哪項(xiàng)內(nèi)容為此提供了最有力的證據(jù)()?
審計(jì)師關(guān)于樣本規(guī)模的決定最可能根據(jù)以下哪項(xiàng)內(nèi)容做出()?
某內(nèi)部審計(jì)師發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)高估存貨從而增加了部門上報(bào)利潤的計(jì)劃。該審計(jì)師有大量的證據(jù)表明該部門經(jīng)理知道且批準(zhǔn)了此項(xiàng)高估存貨的計(jì)劃,也有一些證據(jù)表明該經(jīng)理可能負(fù)責(zé)此項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)施。該審計(jì)師應(yīng)該()
系統(tǒng)開發(fā)審計(jì)業(yè)務(wù)包括在各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的檢查,以保證開發(fā)過程受到恰當(dāng)?shù)乜刂坪凸芾?。這些檢查包括以下所有各項(xiàng),除了()
以下哪項(xiàng)內(nèi)容屬于設(shè)計(jì)公司業(yè)績衡量評(píng)估系統(tǒng)時(shí)所采取的典型步驟()?
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一個(gè)運(yùn)輸部門在數(shù)據(jù)庫中保存有車輛保有量和維修記錄。為評(píng)估數(shù)據(jù)庫信息的準(zhǔn)確性,以下哪一項(xiàng)審計(jì)程序是最恰當(dāng)?shù)模ǎ?/p>
內(nèi)部審計(jì)師對(duì)一家小公司的處理手工生成支票和計(jì)算機(jī)生成支票的程序進(jìn)行審計(jì)??瞻字?、控制記錄和電子傳真簽字章等支票簽字工具各自存在幾個(gè)保險(xiǎn)柜中。每個(gè)保險(xiǎn)柜處于鑰匙和密碼都有才能打開的雙重控制下。財(cái)務(wù)經(jīng)理知道保險(xiǎn)柜的密碼。所有的手工支票以及金額超出$25000的計(jì)算機(jī)生成支票都需財(cái)務(wù)經(jīng)理簽字。在此金額以下的計(jì)算機(jī)生成的所有支票使用電子傳真簽字章即可。財(cái)務(wù)經(jīng)理的簽字權(quán)不受限制。內(nèi)部審計(jì)師要評(píng)價(jià)與上述簽字程序有關(guān)的內(nèi)部控制的恰當(dāng)性。內(nèi)部控制經(jīng)確定是()
內(nèi)部審計(jì)師經(jīng)常向業(yè)務(wù)客戶提出合理的建議,卻發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)客戶看上去無視該建議。這種情況可能會(huì)發(fā)生,由于內(nèi)部審計(jì)師假定部分經(jīng)理是較為理性的,但組織或經(jīng)理可能不會(huì)表現(xiàn)出這種理性。在內(nèi)部審計(jì)師假定部分經(jīng)理是較為理性的時(shí)候,沒有假定以下哪項(xiàng)()