A、錨桿宜垂直地表設(shè)置，根據(jù)地形及巖層層面具體情況也可傾斜設(shè)置
B、錨桿長(zhǎng)度可根據(jù)隧道覆蓋層厚度的實(shí)際施工能力確定
C、注漿范圍根據(jù)地層巖石的破碎程度和地表水文地質(zhì)情況確定
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A、各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定
B、噴射砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的70%以上
C、已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)到預(yù)計(jì)總位移量的80%—90%
A、掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)
B、達(dá)到加快施工進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的
C、通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
A、注漿孔口壓力不能小于0.4MPa
B、注漿管應(yīng)插至距孔底5—10cm外，隨水泥漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)的95%，若孔口無砂漿流出，應(yīng)將桿體拔出重新注漿
C、錨桿桿體上的鐵銹應(yīng)用油類清洗干凈
A.馬蹄形
B.圓形
C.多邊形
A.地質(zhì)素描
B.水準(zhǔn)儀測(cè)拱頂下沉或地表下沉
C.收驗(yàn)計(jì)測(cè)坑道周邊相對(duì)位移
最新試題
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為（）等環(huán)節(jié)。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有（）。
TBM工法中，排水處理是極其重要的，以下有關(guān)排水處理說法有誤的是（）。
基槽土方開挖坑底穩(wěn)定控制措施有（）。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn)，敘述正確的有（）。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制，根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角，調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采取（）等措施。
TBM（全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)）是一種集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備，以下屬于TBM組成部分的是（）。
二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定；矩形斷面，頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）。
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板，具體可采用的構(gòu)件有（）。