A、大爆破
B、光面爆破
C、松動(dòng)爆破
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A、地表錨桿
B、長、短管棚注漿加固
C、超前小導(dǎo)管注漿加固
D、系統(tǒng)（徑向）錨桿
A、全斷面法
B、單、雙側(cè)壁尋坑法
C、多臺(tái)階法
D、留核心土開挖法
A、打設(shè)錨桿
B、掛網(wǎng)噴射砼
C、片石護(hù)面墻
D、擋墻
A、洞外地面控制測量
B、三角測量
C、洞內(nèi)控制測量
D、導(dǎo)線測量
A、隧道施工組織設(shè)計(jì)總說明書及施工方法的選擇
B、人員、機(jī)械進(jìn)場安排情況
C、施工工期安排和施工技術(shù)措施
D、質(zhì)量、安全保證體系
最新試題
以下屬于懸臂支架埋件系統(tǒng)組成部分的是（）。
利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn)，靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于（）。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求，說法存在錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制，根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角，調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?/p>
明挖基坑土方開挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合，基坑土方挖至其設(shè)計(jì)文件規(guī)定的位置下（）m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。
按基坑圍護(hù)不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。
TBM（全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)）是一種集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備，以下屬于TBM組成部分的是（）。
涂料防水層施工，環(huán)境溫度不得高于（）℃。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多，在盾構(gòu)接近施工時(shí)，必須考慮控制影響區(qū)域的（）。