A、比重
B、黏度
C、濕度
D、pH值
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A、液體潤滑劑
B、半固體潤滑劑
C、固體潤滑劑
A、0。到30。
B、30。到45。
C、O。到45。
D、45。到90。
A、主軸
B、轉(zhuǎn)軸
C、傳動軸
D、心軸
A、不大于6
B、不大于8
C、不大于10
D、不大于12
A、包角
B、夾角
C、圓弧角
D、回轉(zhuǎn)角
最新試題
全槳變距控制只取決于功率信號,不受空氣密度變化的影響。
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有()
()等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
傳動鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()