A.調(diào)不高
B.調(diào)不低
C.不穩(wěn)定
D.A或B或C
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A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
A.10
B.13
C.16
D.19
A.布風(fēng)器仍應(yīng)向艙室內(nèi)輸送最小量通風(fēng)
B.布風(fēng)器不應(yīng)仍有風(fēng)吹向艙室內(nèi)
C.布風(fēng)器內(nèi)安全開(kāi)關(guān)應(yīng)自動(dòng)切斷加熱電源
D.布風(fēng)器再加熱和空調(diào)風(fēng)機(jī)應(yīng)都停止
A.擋板節(jié)流
B.變速調(diào)節(jié)
C.進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)
D.旁通回流
A.平衡
B.壓力
C.誘導(dǎo)
D.自然
最新試題
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的（）。
截止閥的作用有（）。①截止或接通②調(diào)節(jié)流量③阻止逆向流動(dòng)
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高，主要原因是（）過(guò)度磨損。
根據(jù)工作條件要求，更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是（）。
可燃輕金屬（如鉀、鈉、鎂等）的著火屬（）。
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理，下列（）定義最準(zhǔn)確。
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h，室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h，則其誘導(dǎo)比約為（）。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于（）
可用作彈簧對(duì)中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型；②Y型；③H型；④M型，其中正確對(duì)的是（）。
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是（）