A.應(yīng)急艙底閥與主海水吸入管相連
B.應(yīng)急艙底閥是截止止回閥，開關(guān)手輪在花鐵板之上
C.該閥可使主江水泵在應(yīng)急情況下，排除艙底水
D.該閥投入使用時(shí)，所有海水吸入閥應(yīng)全開
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A.鍋爐點(diǎn)火前對爐膛預(yù)掃風(fēng)，風(fēng)機(jī)和油泵同時(shí)啟動(dòng)
B.點(diǎn)火變壓器通電點(diǎn)火，同時(shí)燃油電磁閥動(dòng)作開始噴油，風(fēng)門關(guān)小
C.電點(diǎn)火5~10S后點(diǎn)火變壓器停止點(diǎn)火，火焰監(jiān)測器若測到火焰則正常燃燒；測不到則立即進(jìn)入二次點(diǎn)火程序
D.點(diǎn)火自動(dòng)停爐程序時(shí)，風(fēng)機(jī)和油泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油電磁閥停止噴油，風(fēng)門關(guān)小后掃風(fēng)
1.把可燃物從火場搬走屬隔離滅火法
2.用黃沙滅火屬空息滅火法
3.使用化學(xué)干粉屬化學(xué)中斷滅火法
4.關(guān)閉燃燒艙室的防火門窗屬隔離滅火法
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.液壓系統(tǒng)
B.通風(fēng)系統(tǒng)
C.衛(wèi)生水系統(tǒng)
D.艙底水系統(tǒng)
A.飲水系統(tǒng)
B.壓載水系統(tǒng)
C.壓縮空氣系統(tǒng)
D.空調(diào)系統(tǒng)
A.燃油系統(tǒng)
B.滑油系統(tǒng)
C.柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)
D.消防水系統(tǒng)
最新試題
可用作彈簧對中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型；②Y型；③H型；④M型，其中正確對的是（）。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于（）
截止閥直立向上安裝，閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí)，可按照（）原則判斷進(jìn)出口方向。
活塞銷固定在活塞銷座孔，這種連接方式稱為（）
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將（）部件制成一個(gè)整體。
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度，稱物質(zhì)的（）。用冷卻滅火法滅火時(shí)，應(yīng)將火場測試降到物質(zhì)的（）以下。
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變試驗(yàn)中，要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過（）
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h，室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h，則其誘導(dǎo)比約為（）。
活塞銷與連桿小端緊固，這種連接方式稱為（）
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上，通常裝一應(yīng)急艙底水吸口，它的用途是（）