A.受推力作用時彈簧受壓
B.受拉力作用時彈簧伸長
C.受拉力作用時彈簧受壓
D.A與C
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A.透氣管口明火作業(yè)
B.油灌注時漏泄
C.清洗油艙柜時通風(fēng)不良
D.油艙柜加熱溫度偏高
A.開艙通風(fēng)
B.放空液體
C.測爆合格
D.通入惰性氣體
A.CO2
B.泡沫
C.1211
D.干粉滅火劑
A.所有通風(fēng)百葉窗及通風(fēng)筒應(yīng)設(shè)有不銹鋼防鼠網(wǎng)
B.有空氣污染的艙室抽風(fēng)量應(yīng)小于迸風(fēng)量
C.在結(jié)構(gòu)風(fēng)管最低處應(yīng)開設(shè)泄水孔
D.通風(fēng)管應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置手動或電動防火風(fēng)閘
A.水
B.泡沫
C.1211
D.干粉
最新試題
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時,應(yīng)將火場測試降到物質(zhì)的()以下。
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯誤的是()
機(jī)體通常是采用下述()工藝制造的。
截止閥的作用有()。①截止或接通②調(diào)節(jié)流量③阻止逆向流動
檢修舵桿時,在2000mm長度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是()。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后()。
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變試驗中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時間不得超過()