A.從上到下
B.從下到上
C.從中間到兩邊
D.從兩邊倒中間
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A.固定不變
B.根據(jù)主機(jī)負(fù)荷確定
C.根據(jù)鍋爐煙氣進(jìn)出口壓差確定
D.根據(jù)汽壓確定
A.吹灰前半小時(shí)
B.吹灰前1分鐘
C.吹灰時(shí)
D.吹灰后
A.改善燃燒,采用低過(guò)剩空氣系數(shù)
B.及時(shí)進(jìn)行吹灰
C.保持爐水堿度適宜
D.防止尾部受熱面溫度過(guò)低,低負(fù)荷時(shí)使煙氣旁通
A.操小舵角時(shí)增加泵的排量
B.操大舵角對(duì)增加泵的排量
C.可減輕操舵力
D.儲(chǔ)存舵令信號(hào)
A.冷卻系統(tǒng)油液
B.容納系統(tǒng)油溫升高時(shí)膨脹量
C.為系統(tǒng)補(bǔ)油
D.凈化系統(tǒng)油
最新試題
機(jī)體通常是采用下述()工藝制造的。
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是()
進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時(shí),下列做法中錯(cuò)誤的是()。
活塞銷(xiāo)固定在活塞銷(xiāo)座孔,這種連接方式稱(chēng)為()
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
可燃輕金屬(如鉀、鈉、鎂等)的著火屬()。
可用作彈簧對(duì)中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型;②Y型;③H型;④M型,其中正確對(duì)的是()。
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。