A.改善燃燒,采用低過(guò)??諝庀禂?shù)
B.及時(shí)進(jìn)行吹灰
C.保持爐水堿度適宜
D.防止尾部受熱面溫度過(guò)低,低負(fù)荷時(shí)使煙氣旁通
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A.操小舵角時(shí)增加泵的排量
B.操大舵角對(duì)增加泵的排量
C.可減輕操舵力
D.儲(chǔ)存舵令信號(hào)
A.冷卻系統(tǒng)油液
B.容納系統(tǒng)油溫升高時(shí)膨脹量
C.為系統(tǒng)補(bǔ)油
D.凈化系統(tǒng)油
A.提高系統(tǒng)效率
B.加強(qiáng)油液冷卻
C.改善泵吸入條件
D.改善葉片馬達(dá)的工作條件
A.換向沖擊大
B.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性差
C.故障率高
D.A與B
A.單向定量泵
B.雙向定量泵
C.恒功率泵
D.A與B與C
最新試題
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
活塞銷可相對(duì)活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動(dòng),這種連接方式稱為()
活塞銷與連桿小端緊固,這種連接方式稱為()
在船舶開(kāi)式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是()
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將()部件制成一個(gè)整體。
檢修舵桿時(shí),在2000mm長(zhǎng)度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是()。
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用()