A.一次風(fēng)風(fēng)量
B.二次風(fēng)風(fēng)量
C.A或B
D.A+B
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A.霧化燃油
B.防止油高溫缺氧產(chǎn)生碳黑
C.供應(yīng)燃燒所需大部分空氣
D.A+B
A.開空氣閥和排污閥泄水,等其自然冷卻
B.開空氣閥和排污閥泄水,向爐膛通風(fēng)冷卻
C.等汽壓降至0時(shí)可泄水自然冷卻
D.等汽壓降至0時(shí)開空氣至50℃左右才泄水
A.水連通管
B.汽連通管
C.泄放管
D.A+B+C
A.②
B.③
C.①②③
D.②③
A.汽壓水位降低快
B.煙囪冒“白煙”
C.爐膛內(nèi)模糊不清
D.有時(shí)能聽見異常“噪音”
最新試題
開式液壓系統(tǒng)不具有()特點(diǎn)。
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的(),稱該物質(zhì)的閃點(diǎn)。
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后()。
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時(shí),應(yīng)將火場測試降到物質(zhì)的()以下。
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變試驗(yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過()
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是()
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有()
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將()部件制成一個(gè)整體。