A.油溫過(guò)高
B.流量過(guò)大
C.換向較快
D.工作壓力過(guò)高
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A.蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低
B.蒸發(fā)器結(jié)霜加重
C.冷庫(kù)庫(kù)溫降低
D.壓縮機(jī)皮帶傳動(dòng)打滑
A.提高自吸能力
B.降低噪聲
C.減少起動(dòng)功率
D.防止干摩擦造成嚴(yán)重磨損
A.吊臂無(wú)法放下
B.吊鉤無(wú)法上升
C.吊臂無(wú)法揚(yáng)起
D.吊臂無(wú)法放下和吊鉤無(wú)法上升
A.機(jī)械限位保護(hù)
B.設(shè)備連鎖保護(hù)
C.液壓油工作狀況保護(hù)
D.機(jī)械限位、設(shè)備連鎖和液壓油工作狀況保護(hù)
A.間隙太小
B.油液太粘
C.電壓太低
D.閥芯被壓向一側(cè)
最新試題
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是()
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過(guò)()
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用()
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。
可用作彈簧對(duì)中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型;②Y型;③H型;④M型,其中正確對(duì)的是()。
活塞銷可相對(duì)活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動(dòng),這種連接方式稱為()
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()