A.國(guó)務(wù)院
B.國(guó)家鐵路局
C.地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局
D.中國(guó)鐵路總公司
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A.數(shù)量、型號(hào)、規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和訂貨合同的要求及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
B.合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)量證明文件齊全
C.線纜外皮無(wú)破損，擠壓變形程度小
D.預(yù)埋金屬管或塑料管、過(guò)線盒、接線盒及橋架等表面涂覆或鍍層均勻、完整、光滑、無(wú)傷痕，管孔無(wú)變形、損壞。
A.負(fù)責(zé)審查風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告、督促檢查相關(guān)單位落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任分工
B.為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供資料、依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估意見(jiàn)修改設(shè)計(jì)
C.根據(jù)設(shè)計(jì)文件制定防范措施
D.審查防范措施并檢查執(zhí)行情況
A.總承包單位與分包單位對(duì)分包工程的質(zhì)量承擔(dān)連帶責(zé)任
B.施工單位有權(quán)修改施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)圖紙錯(cuò)誤
C.施工單位可以將部分工程轉(zhuǎn)包給符合資質(zhì)條件的其他單位
D.施工單位可以將主體工程分包給具有資質(zhì)的分包單位
A.5
B.20
C.15
D.10
A.吞吐量
B.時(shí)延
C.借口數(shù)據(jù)率
D.丟包率
最新試題
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時(shí)應(yīng)保持（）范圍內(nèi)。
當(dāng)相鄰機(jī)柜（架）相互靠攏時(shí)，其間隙不應(yīng)大于3nm；相鄰機(jī)柜（架）正立面應(yīng)平齊。
傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。
鐵路營(yíng)業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目，經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開(kāi)通使用。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開(kāi)工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開(kāi)工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開(kāi)挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
繁忙干線營(yíng)業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有（）
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）