A、數(shù)據(jù)層
B、業(yè)務(wù)層
C、運(yùn)用層
D、計(jì)劃層
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、一定時(shí)間周期內(nèi)的物料移動(dòng)次數(shù)
B、一定時(shí)間周期內(nèi)的物料移動(dòng)順序
C、一定時(shí)間周期內(nèi)的物料移動(dòng)距離
D、一定時(shí)間周期內(nèi)的物料移動(dòng)量
A、形成從中心到周邊的單向貨流
B、物流中心位于居中位置
C、均會(huì)產(chǎn)生部分對(duì)流(逆向物流)
D、為一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域服務(wù)
A、運(yùn)籌藝術(shù)
B、決斷藝術(shù)
C、權(quán)變藝術(shù)
D、協(xié)調(diào)藝術(shù)
A、SO
B、WT
C、WO
D、CS
A、MRP
B、EDI
C、JIT
D、IRP
最新試題
運(yùn)輸計(jì)劃的統(tǒng)計(jì)要求不包括（）。
在“需要的時(shí)候，把需要的數(shù)量（和質(zhì)量）送到需要的地點(diǎn)”，是（）的基本要求。
對(duì)物流信息系統(tǒng)表述不正確是的（）。
最徹底的物流業(yè)務(wù)外包形式是（）。
物料搬運(yùn)系統(tǒng)的基本形式不包括（）。
物流的（）是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。
運(yùn)輸價(jià)格組成中不包括（）。
運(yùn)輸方式選擇的五要素包括（）。
空運(yùn)貨物的每件重量一般不允許超過(guò)（）。
控制“牛鞭效應(yīng)”對(duì)大幅度減少庫(kù)存（安全庫(kù)存）有著決定性的影響其主要途徑不包括（）。