A.S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)2±L×(T/LBP)
B.S×(T2+LBP2)2/LBP-D×(T/LBP)2±L×(T/LBP)
C.S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)1/2±L×(T/LBP)
D.S×(T2+LBP2)2/LBP-D×(T/LBP)1/2±L×(T/LBP)
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A.mg×CSW
B.mg-mn
C.(Vgs×WCF-mfr)×CSW
D.mg×WCF
A.表觀質(zhì)量換算系數(shù)
B.表觀質(zhì)量
C.表觀體積
D.計(jì)量體積
A.mg×CSW
B.mg-mn
C.Vgs×WCF-Mfr
D.mg×WCF
A.水的體積
B.沉淀物和水的修正值
C.液體靜壓膨脹容積
D.沉淀物體積
A.毛計(jì)量體積
B.總計(jì)量體積
C.液體靜壓膨脹容積
D.毛標(biāo)準(zhǔn)體積
最新試題
法有狹義和廣義之分,狹義的法就是指法律,而廣義的法是指法的整體,即由國家制定或認(rèn)可,并由國家強(qiáng)制力保證實(shí)施的各種行為規(guī)范的總和。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
成品油船沒有防火、防爆要求。