A.對原襯砌的受力部位必須加密鋼拱架
B.拆除原有襯砌前,沒必要對原襯砌背后圍巖加固
C.各縱梁之間應(yīng)連接牢固,必要時(shí)起拱線以下亦應(yīng)支撐
D.擴(kuò)大部位的支柱應(yīng)沿拱圈的輻射方向架設(shè),并左右對稱
E.列車到達(dá)前,洞內(nèi)外應(yīng)立即撤除所有障礙,所有施工人員必須撤至安全地點(diǎn)待避
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A.施工時(shí),不需對既有墩臺(tái)采取防護(hù)措施
B.舊橋墩采用爆破拆除時(shí),應(yīng)制定安全措施
C.人工鑿除混凝土?xí)r,施工人員必須戴護(hù)目鏡
D.采用便梁加固線路時(shí),臨時(shí)支墩應(yīng)安全可靠
E.施工過程中,應(yīng)加強(qiáng)對便梁支墩的防護(hù)
A.防護(hù)棚架要有專項(xiàng)設(shè)計(jì)和施工方案,明確基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、立柱型號(hào)及主縱梁、橫梁的設(shè)置
B.施工方案經(jīng)監(jiān)理單位組織審查通過后方可組織實(shí)施
C.防護(hù)棚架基礎(chǔ)施工不得影響既有線路路基穩(wěn)定,如有影響,必須確定影響程度并制定相應(yīng)安全措施,同時(shí)由工務(wù)單位提出限速度條件,由施工單位在施工前申請既有線限速慢行后方可施工
D.防護(hù)棚架拆除應(yīng)制定專項(xiàng)方案并經(jīng)路局組織審查通過后方可組織拆除施工
E.吊裝作業(yè)前起重機(jī)各項(xiàng)狀態(tài)檢查要符合要求,地面承載力達(dá)到起重機(jī)規(guī)定要求,起重機(jī)支腿支墊穩(wěn)固,操作人員狀態(tài)良好,執(zhí)證上崗
A.列車沖突
B.施工人員未按規(guī)定進(jìn)行教育培訓(xùn)
C.未按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù);上道作業(yè)時(shí)無專人防護(hù);來車時(shí)不按規(guī)定下道避車
D.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞
E.未簽訂安全協(xié)議或設(shè)備管理單位監(jiān)督人員未到場的情況下開工
A.鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)
B.開挖基坑、降水和挖孔樁施工
C.吊裝作業(yè)時(shí)侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工
D.綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工
E.營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工
A.吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)懸掛回流線和供電線時(shí)在回流線和供電線2米以外)、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍的施工
B.鄰近營業(yè)線可能因飄移、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工
C.鄰近通信、信號(hào)及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工
D.干線封鎖正線4小時(shí)及以上,影響全站(全場)信聯(lián)閉設(shè)備5小時(shí)及以上的施工
E.繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工
最新試題
道岔施工前應(yīng)與相關(guān)專業(yè)施工單位做好哪些工作()
新線工程運(yùn)輸?shù)能囌緫?yīng)有辦理哪些業(yè)務(wù)必需的基本設(shè)備(施)()
帶回流線的直接供電方式是在接觸網(wǎng)什么上架有一條每隔一定距離與鋼軌并聯(lián)的回流線()
電氣化鐵路是由哪幾部分組成()
下列哪個(gè)設(shè)備的主要任務(wù)是將電力系統(tǒng)輸送來的電能降壓,然后以單項(xiàng)供電方式經(jīng)饋電線路送至接觸網(wǎng)上()
安裝道岔什么部件時(shí),嚴(yán)禁將手、腳放在基本軌和尖軌之間()
在高壓危險(xiǎn)影響區(qū)段進(jìn)行通信線路施工時(shí)應(yīng)符合下列哪些安全要求()
觸電急救要貫徹的觸電急救八字方針是什么()
室外設(shè)備進(jìn)行接地連接前,應(yīng)檢查和測試貫通地線或綜合接地連接端子的接地電阻不應(yīng)大于多少歐姆()
軌節(jié)連接時(shí),每側(cè)接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不得少于幾個(gè)()